Mujeres que impulsan el futuro de la movilidad eléctrica

Planteamos a tres mujeres influyentes seis preguntas sobre ellas y sobre su experiencia trabajando en el mundo de los vehículos eléctricos. Cada una de ellas pertenece a un área diferente del sector de los vehículos eléctricos y nos ofrecen una perspectiva única. Queríamos saber en qué se inspiraron para lanzarse al sector de los vehículos eléctricos y qué consejos darían a otras mujeres interesadas en participar en la revolución eléctrica.

Sigue leyendo para ver las entrevistas a Angela Muresan, Jordan Brompton y Amanda Armitage.

Empecemos…

Cosas sobre ti!

1. Queremos conocerte. Ya llevas tiempo en el mundo de los vehículos eléctricos. ¿Cómo está siendo la experiencia?

Angela

Está siendo genial. Tuve mi primer vehículo eléctrico hace unos 5 años y nunca me he arrepentido. Siempre me han gustado mucho los coches y, sí, me encantaba escuchar el sonido del motor, pero en cuanto descubrí lo que podían hacer los vehículos eléctricos, eso pasó a segundo plano.

La tecnología, la velocidad, la conducción tan suave. Para conseguir ese rendimiento en un vehículo de gasolina necesitaría un Porsche o un Aston Martin. Sin embargo, en los vehículos eléctricos, Peugeot, Ford, Hyundai, todos lo han clavado. Me encanta formar parte de este espacio y ver que cada vez somos más los que apostamos por el cambio.

Jordan

Llevo unos ocho años en el mundo de los vehículos eléctricos y ha sido una auténtica locura. Al principio, cuando estábamos en una primera fase [de la adopción de vehículos eléctricos], a nadie le interesaban mucho: la infraestructura pública de carga era escasa y estaba muy dispersa. Acababa de salir la subvención OZEV y la gente recibía dinero por poner cargadores en la pared. Era como un descuento de unas 1.000 £, por lo que muchos hicieron una fortuna con un simple enchufe y enseguida vi el potencial que tenía aquello. 

Ahora se ha convertido en un mercado supercompetitivo, dinámico y vertiginoso, por lo que los problemas han sido exponenciales. Al principio había que enseñar a la gente lo fantásticos que son los coches eléctricos y el potencial que tienen de cara al futuro. Ahora, en los últimos años, vemos que hay cientos de productos extranjeros en el mercado, con precios muy baratos y miles de electricistas. ¡Mucha competencia! La gente compite por el negocio, lo que hace más difícil abrirse un hueco.

Amanda

Llevo conduciendo un vehículo eléctrico los últimos cinco años. Al principio hacía viajes cortos de trabajo y visitas a la familia, pero enseguida empecé también a viajar por todo el Reino Unido. Una de mis experiencias recientes más destacable fue un viaje de una semana en el que visité cinco ciudades alemanas con un vehículo eléctrico. 

2. ¿Cuál fue el primer vehículo eléctrico que condujiste y por qué te gustó?

Angela

Uyyyy, fue un Peugeot E208 en azul. Tenía una batería muy pequeña y una autonomía un poco limitada (unos 225 km con suerte) pero de verdad que me encantaba ese coche. Era bonito, era rápido y disfrutaba mucho conduciéndolo. La gente se giraba para mirarlo, aunque puede que fuera porque llevaba la música a todo trapo. Pero, ¿qué culpa tengo yo si tenía un sistema de sonido alucinante?

Ese pequeño vehículo eléctrico lo fue todo para mí. Me llevaba a todas partes, hacía casi 500 km a la semana por todo Reino Unido. Tenía que parar muchas veces para cargarlo, pero ¿sabes qué? Ahí es cuando empecé a generar contenido y crear mi marca. Para mí, ese coche fue el comienzo de algo increíble.

Jordan

El primer vehículo eléctrico que conduje fue un Nissan Leaf, que era una monada. Me enamoré al instante: hice un viaje muy largo para conocer a Robert Llewellyn en Orkney y ese viaje me abrió los ojos respecto a lo lejos que había llegado el sector. Solo veía oportunidades. Me encantó desde el principio y nunca me arrepentí.

Amanda

No podría dar una respuesta rápida porque, al trabajar en el sector de los vehículos eléctricos, he tenido el increíble privilegio de ir mejorándolos.

Mi incursión en el mundo de los vehículos eléctricos empezó hace 5 años, con el Renault Zoe, un coche pequeño e increíble que cumplía al pie de la letra sus especificaciones. Era fácil de conducir y muy eficiente, por lo que mi transición como novata a los vehículos eléctricos fue como coser y cantar.

Al empezar a trabajar en el sector de las energías renovables pude probar los nuevos modelos de vehículos eléctricos a medida que se lanzaban al mercado, lo que me permitió conocer de primera mano la evolución de la tecnología.

Después de un año con mi Zoe, cambié a un Peugeot e-208, un coche pequeño, elegante y divertido que me encantaba conducir. Era pequeño, pero estaba repleto de increíbles funciones de las que disfrutaba en cada viaje.

Después pasé a un Volkswagen ID.3, un vehículo familiar espacioso y práctico. Supuso una absoluta revolución, sobre todo para mis hijos adolescentes, ya que era más grande, más cómodo y tenía unas funciones tecnológicas que hacían que los viajes largos se hicieran cortos.

3. Ahora hay muchos vehículos eléctricos impresionantes en el mercado. ¿Cuál es tu vehículo eléctrico soñado y por qué?

Angela

Si tuviese el dinero que cuesta, sin duda sería el Mercedes EQS 450+. Lo preferiría antes que un Porsche (y mira que me encantan los Porsche). Tiene una autonomía alucinante, su tecnología es brutal, es espacioso, moderno y muy rápido. ¿Pero sabes que es lo más loco? Que es un coche que de verdad te canta. Alucinante.

Me encantan los coches futuristas, pero quiero que sigan pareciendo coches. Que tengan todas las innovaciones del mundo, pero sin perder el diseño clásico que hace que un coche parezca un coche. Por eso, si pudiera elegir un segundo vehículo eléctrico de ensueño, sería el '67 de Charge Cars. Mi coche favorito siempre ha sido el clásico Mustang Shelby y esta versión moderna en vehículo eléctrico me parece la perfección absoluta. Mantiene unas líneas atrevidas, una presencia enérgica y el diseño de los muscle car, pero con potencia eléctrica.

Jordan

Todos los vehículos eléctricos son impresionantes. He conducido un Tesla, con los que todavía es muy difícil competir por su tecnología, comodidad, la red. ¡Lo han hecho muy bien! También he conducido un Jaguar Land Rover y he tenido un Audi e-tron RS, que era tan bonito que aún sigue siendo mi favorito. No puede competir en términos de tecnología con Tesla y su red, pero sigue siendo un coche precioso. Creo que el vehículo eléctrico de mis sueños sería una especie de deportivo pequeño y descapotable. 

Estaba planteándome el MG, pero voy a esperar a que salga en versión descapotable. En cuanto alguien saque un deportivo descapotable pequeño a un precio decente —y me encantaría que Lotus lo hiciera con un modelo como el Emira— probablemente me lo compraría.

Pero tener un Rolls Royce Spectre sería definitivamente mi sueño.

Amanda

Cuando empecé a viajar más por todo Reino Unido, tuve la increíble oportunidad de conducir un Genesis. Podía ser perfectamente el coche de mis sueños, ya que era un auténtico espectáculo, con un diseño atractivo que llamaba la atención por donde iba. Era tan llamativo que incluso, al salir de un aparcamiento, había gente tocándome en la ventanilla para hacerme preguntas sobre el coche.

Desde mi primer Zoe hasta el Genesis, cada coche eléctrico que he conducido me ha demostrado claramente por qué sigo conduciendo vehículos eléctricos. La innovación, la sostenibilidad y el placer de conducir hacen que sea imposible volver a lo de antes. Y pronto serán los futuros vehículos de mis dos adolescentes, ya que lo han mamado conmigo durante cinco años y les interesa bastante el mundo de los vehículos eléctricos.

¡Cuéntanos más cosas!

4. ¿Cuál es el mayor cambio que has visto en los vehículos eléctricos y el proceso de carga en los últimos años?

Angela

Sinceramente, la tecnología de las baterías y la velocidad de carga han supuesto un cambio radical. Al principio, el miedo a quedarse sin batería, con una autonomía de 225 km los días buenos, era muy real. Pero, ahora, los vehículos eléctricos pueden recorrer casi 500 kilómetros con facilidad.

Y en cuanto a los cargadores, hace unos años era difícil encontrarlos, sobre todo los cargadores rápidos. Ahora están por todas partes. Carga ultrarrápida, cargadores en supermercados y aparcamientos, carga mientras te tomas un café, ahora todo es mucho más fácil.

Jordan

El mayor cambio que he visto en el sector de los vehículos eléctricos es en la cantidad que hay ahora. Es increíble lo rápido que ha ido todo. Creo que por eso estamos viendo tanta polarización en los medios de comunicación y por parte de los grupos de presión del petróleo, porque creo que no esperaban que la expansión de los vehículos eléctricos se produjese tan rápido. No sé si están intentando frenar la curva o ralentizar la adopción, pero por suerte su uso sigue en aumento porque son mucho mejores. Por lo tanto, creo que el mayor cambio que se ha producido en el sector de los vehículos eléctricos está en la cantidad.

Después, en cuanto a la carga de vehículos eléctricos, la industria se ha puesto las pilas y ha solucionado el problema de la infraestructura pública. La conciencia colectiva parece orientarse hacia la carga sostenible, como la que ofrecemos en myenergi: una solución de carga doméstica completa con energía solar, baterías domésticas y tarifas inteligentes. Creo que lo que más me ha gustado es que el ritmo de innovación haya sido tan rápido y positivo. Literalmente cambia cada día y, como empresa, es muy difícil seguir ese ritmo.

Amanda

Hace 5 años que conduzco vehículos eléctricos y nunca he tenido un cargador en casa (por mudanzas). Al principio daba un poco de miedo porque dependía solo de la carga pública, pero a medida que la infraestructura fue mejorando y que yo iba ampliando mis conocimientos, fui ganando confianza. Ahora, con tantos cargadores disponibles, y más que se instalarán, y con el hecho de que la mayoría acepta pagos sin contacto, es más fácil que nunca, ya que nos hemos olvidado de los tiempos en los que teníamos que descargar aplicaciones diferentes en cada parada de carga. El miedo a quedarte sin batería era una auténtica preocupación, y más cuando llevaba a los niños en el coche, pero con la planificación adecuada y el enorme aumento que ha habido de las opciones de carga, me ha quedado claro que no es necesario adquirir un cargador doméstico para tener un vehículo eléctrico, aunque sí lo recomendaría. 

5. Ha habido muchas innovaciones interesantes en el ámbito de la carga. ¿Cómo crees que será el futuro?

Angela

Creo que nos dirigimos hacia una carga que simplemente se produce. Sin aplicaciones y sin complicaciones.

Algo así como que, cuando te acerques a un cargador, reconocerá tu coche inmediatamente y empezará a cargarlo. No tendremos que preocuparnos de tener tarjetas ni de iniciar sesión en aplicaciones. Será como una carga inalámbrica en la que colocaremos el coche sobre una base y se cargará. Tampoco me sorprendería que los coches pudiesen cargarse en la misma carretera mientras circulan, lo cual sería un poco de ciencia ficción.

Jordan

Yo solo puedo hablar de los avances tecnológicos que he visto en el ámbito doméstico y, puede ser una respuesta muy común, pero las tecnologías vehicle to grid (V2G), vehicle to home (V2H), vehicle to X (V2X; vehículo a todo), etc., van a ser clave en el futuro. Y vendrán de la mano de marcas que pongan al cliente en primer lugar, le den la opción de elegir y se aseguren de hacerle partícipe de los beneficios. 

Todavía no hay muchos clientes que estén ganando mucho dinero con esto, pero creo que cuando haya millones de vehículos y hogares conectados y se puedan hacer cosas realmente inteligentes con ellos, va a ser increíble. Soy muy consciente de que ahora todo el mundo está luchando por conseguir clientes, pero creo que solo triunfarán aquellos que pongan al cliente en primer lugar.

Amanda

En mi opinión, el futuro de la carga de vehículos eléctricos se está encaminando hacia la norma de "enchufar y cargar". Algunos operadores de puntos de carga (CPO) ya han empezado a incorporar esta función y, cuando la tecnología mejore, me encantaría que llegara un momento en el que bastase con acercarse a cualquier cargador, enchufar el vehículo y cargarlo sin fallos ni errores a rápida velocidad.

¡Lo veremos! Aunque los vehículos ya se están mejorando con baterías más grandes y tiempos de carga más rápidos —actualmente puedo cargar mi vehículo en unos 30 minutos, desde un nivel muy bajo hasta el 80 %, lo cual es asombroso— sería genial que se pudiese reducir ese tiempo a la mitad. Cuanto más fluido y rápido sea el proceso, más fácil será para todos cambiar a los vehículos eléctricos.

6. Por último, sabiendo lo que sabes ahora, ¿qué consejo darías a las mujeres interesadas en el sector de los vehículos eléctricos?

Angela

Aunque no conozco las estadísticas, por lo que he visto las mujeres han adoptado los vehículos eléctricos desde el primer momento. ¿Cuál sería mi consejo? Apostar por ello. Hay muchísima información, muchas comunidades muy útiles sobre vehículos eléctricos y no hay ningún aspecto negativo.

Pero ¿sabes lo que creo sinceramente? Creo que vamos a tener que ayudar más a los hombres con la transición. ¡Lo siento! 😆 Las mujeres han ido a la carga (literalmente), mientras que algunos apasionados de la gasolina seguirán aferrándose al sonido del motor toda la vida.

Jordan

Creo que es muy importante que las mujeres se adentren en el sector de los vehículos eléctricos en cualquier ámbito para el que estén preparadas. Históricamente, la industria de la automoción ha estado dominada por hombres y, si somos realistas, nosotras somos el 50 % de la población, así que creo que cuanto más hablen las mujeres con otras mujeres, más se beneficiarán las empresas, ya que su presencia atraerá a un 50 % más del mercado. Además, seamos sinceros, muchas veces somos nosotras las que llevamos la economía de la casa y las que decimos a nuestros maridos lo que tienen que comprar, así que tiene que ser atractivo para ambas partes. Entiendo que a los hombres les suele interesar más la velocidad, el deporte y el lujo, pero las mujeres también tienen que entender y promocionar las ventajas de los vehículos eléctricos, porque son ellas las que más los utilizan y las que piensan en cómo se integrarán en el hogar y, por lo tanto, en cómo tienen que ser para que encajen bien.

Creo que, independientemente de la forma en la que puedan participar en el sector, ya sea en el ámbito de las finanzas, el marketing, las ventas o el liderazgo, tenemos que hacernos ver porque es un mercado enorme y hay que atraer a todo el mundo. 

En mi caso, para que se escuche mi opinión, lo que siempre he hecho es asegurarme de dominar mi área de especialización; asegurarme de que puedo defender mis posturas cuando hablo con los hombres. Cuando fundé "myenergi", tenía que vender mis productos a mayoristas del sector eléctrico, como economistas y empresarios. Es gente que suele ser muy directa y mi consejo es ser también directa con ellos, abierta y sincera, pero defendiéndote a la vez desde un punto de vista técnico. Es fundamental para ganarte el respeto de las personas a las que estás intentando vender algo.

Algunas veces me he dado cuenta de que, por ser mujer —y sobre todo en las altas instancias corporativas— no te escuchan. No sé muy bien si es por el tono con el que hablamos o porque piensan que somos demasiado sentimentales o empáticas en muchos casos, como puede ser el mío. Mi consejo es mantener la calma cuando tengas una opinión firme y respaldarla lo máximo que puedas con algún tipo de datos. Creo que mantener la lógica y la calma y aportar cualquier tipo de prueba ayuda a que escuchen tu opinión.

Amanda

Si tuviera que dar algún consejo para que más mujeres cambiasen a un vehículo eléctrico, sería el siguiente: se acabaron los días de buscar un cargador en la parte trasera de pub o un hotel, en plena oscuridad, sola y con un único cargador situado junto a los contenedores de basura. Con tantos operadores de puntos de carga como hay ahora, todas las estaciones de servicio tienen numerosos cargadores con marquesinas luminosas, lo cual facilita muchos las cosas. La camaradería que surge en torno a los cargadores de vehículos eléctricos también puede ser muy solidaria y agradable. Me encanta acercarme a la gente para ayudarles y darles consejos. He ayudado a cientos de personas a lo largo de los años y me han dado siempre las gracias por hablar simplemente con ellos, aunque el proceso de carga fuese sencillo. 

Recordando mi propia experiencia de hace cinco años, ayudarnos y enseñarnos unos a otros es fundamental, ya que todo te resultará más difícil si no haces preguntas o no recibes ayuda. Investiga un poco, habla con otras mujeres, únete a grupos de mujeres y comparte tus experiencias. Y no esperes hasta que te quede una autonomía de 15 kilómetros, porque eso sería el preludio de un desastre. Lo he hecho muchas veces cuando sabía que iba a un destino con muchos supercargadores, pero tienes que quedarte y cargar más tiempo. Hacer paradas cortas y frecuentes facilita mucho las cosas, ya que te permite conducir con energía eléctrica con confianza y sin problemas ni estrés. 

Lleva su tiempo acostumbrarse, pero de verdad que acabas haciéndolo. Ahora no puedo ni imaginarme volver a lo de antes porque ya me he adaptado. Y si tienes la suerte de poder cargar el vehículo en casa, será una gran ventaja: solo tendrás que enchufarlo y te despertarás con la batería llena. No es tan difícil como la gente piensa. Lo más importante es recibir cierta formación inicial y, una vez que la tienes, conducir un vehículo eléctrico te resultará muy fácil y agradable.

¿Te ha resultado útil? ¿O crees que falta algo? Dinos qué te ha parecido.

¿Quieres saber más? Visita la comunidad Electroverse para disfrutar de más contenido electrizante.