Ya estamos aquí con otra edición de Electro Beat. Y ya nos hemos ocupado nosotros de buscar las últimas noticias sobre vehículos eléctricos para que tú no tengas que molestarte.
Este mes te traemos unas revolucionarias baterías de vehículos eléctricos que se pueden cargar en solo cinco minutos, una nueva asociación entre Uber y BYD para electrificar la flota de vehículos de la plataforma, un ferri volador totalmente eléctrico (¡sí, como estás leyendo!) y mucho más.
Empecemos...
La empresa sueca Candela quiere revolucionar el mundo del transporte eléctrico con su ferri completamente eléctrico.
Esta innovadora embarcación se eleva 1 metro sobre el agua y prácticamente no deja estela, no emite ruido y no genera emisiones. Se trata de algo muy innovador que nada tiene que ver con los ferris tradicionales, que tienen un tamaño enorme y utilizan grandes motores diésel para propulsarse.
La idea del ferri eléctrico para el transporte de pasajeros surgió en Estocolmo por una buena razón. En una ciudad como esta, rodeada de agua, es imprescindible reducir las emisiones de carbono de los ferris. La flota cuenta actualmente con 60 ferris que emiten unas 40.000 toneladas de CO2 al año, nada más y nada menos que el 8 % de las emisiones que generan todas las embarcaciones en Suecia, lo cual representa un gran riesgo para la salud en las zonas urbanas.
Conozcamos el Candela P-12. La mayoría de los barcos eléctricos necesitan de grandes baterías para su funcionamiento; sin embargo, el Candela emplea unas hidroalas para evitar ese problema. Estas hidroalas permiten que la embarcación se eleve por encima de la superficie del agua, lo mismo que un avión durante el despegue, y esto reduce la resistencia.
Aunque las hidroalas no son algo nuevo, sí lo es combinarlas con un sistema de propulsión totalmente eléctrico y con controles automatizados. El P-12 tiene un casco de fibra de carbono y unas baterías de 180 kWh, lo que le permite navegar durante tres horas antes de tener que cargarlo de nuevo. Este barco de 12 metros y 8,5 toneladas puede transportar 30 pasajeros cómodamente.
Andrea Meschini, jefe de pruebas de I + D del Candela P-12, afirmó que el mercado necesitaba una solución de este tipo:
Se prevé que el Candela P-12 empiece a transportar pasajeros entre la isla de Ekero y el centro de Estocolmo en octubre, una ruta muy concurrida que se recorrerá en unos 35 minutos con el nuevo ferri, lo cual reduce a la mitad el tiempo que se tarda en realizar esa misma ruta por tierra.
Royal Mail incorporará 2.100 furgonetas a su flota de vehículos eléctricos a lo largo del año para alcanzar su objetivo de cero emisiones netas de carbono para 2040. Estos nuevos vehículos eléctricos empezarán a circular por las carreteras de todo el Reino Unido a partir de agosto de 2024, y se espera que más de la mitad estén en funcionamiento a principios del invierno, así que es muy probable que tus compras navideñas vengan en uno de estos vehículos.
Royal Mail cuenta con aproximadamente 5.000 furgonetas eléctricas, siendo así la mayor flota de vehículos eléctricos de reparto de Reino Unido. Con estas 2.100 nuevas furgonetas eléctricas, nadie podrá arrebatarle el puesto, al menos a corto plazo.
La mayoría de las furgonetas se cargarán en las oficinas de reparto de Royal Mail con electricidad procedente en su totalidad de fuentes renovables. Cuando las 2.100 furgonetas estén en circulación, Royal Mail estima que reducirá sus emisiones anuales de CO2 en 6.000 toneladas, lo que equivale a unos 3.021 vuelos de ida y vuelta desde el aeropuerto de Heathrow de Londres hasta el aeropuerto JFK de Nueva York.
Jenny Hall, directora de asuntos corporativos de Royal Mail, hizo las siguientes declaraciones al respecto:
Además de incorporar nuevos vehículos eléctricos a su flota, Royal Mail está llevando a cabo otras iniciativas para reducir su huella de carbono:
Royal Mail empezó a utilizar hidrobiodiésel (HVO) en sus vehículos pesados de transporte de mercancías en junio de 2023, lo que permitió reducir las emisiones de CO2 aproximadamente unas 30.000 toneladas. Dentro de su estrategia "Steps to Zero" para alcanzar las cero emisiones netas para 2040, también ha reducido a la mitad los vuelos dentro del territorio nacional, lo que supone una reducción de las emisiones de CO2 de otras 30.000 toneladas. Las emisiones disminuyeron un 18 % en dos años, y se ha fijado un objetivo de un 50 % para 2030.
Según un estudio realizado en Alemania, el número de vehículos eléctricos crece a un ritmo vertiginoso en todo el mundo.
El Centro de Investigación de Energía Solar e Hidrógeno (ZSW) reveló que, a finales de 2023, había alrededor de 42 millones de vehículos eléctricos (EV) en circulación, un 50 % más que el año anterior. Esto incluye vehículos eléctricos, híbridos enchufables y vehículos eléctricos con extensor de autonomía.
China encabeza la lista con 23,4 millones de vehículos eléctricos, más de la mitad del total mundial. Estados Unidos le sigue con 4,8 millones de unidades, mientras que Alemania ocupa el tercer puesto con 2,3 millones de unidades. Francia y el Reino Unido también avanzan con paso firme, con 1,6 millones y 1,5 millones de vehículos eléctricos respectivamente. El crecimiento que ha experimentado el mercado de los vehículos eléctricos en China es realmente impresionante, nada más y nada menos que un 60 % interanual, una cifra muy superior a la de otros grandes mercados.
Estas son las únicas tres siglas que deberías conocer:
EV = Electric Vehicle (vehículo eléctrico; seguro que esta ya la conocías...)
ICE = Internal Combustion Engine (motor de combustión interna, ya sea de gasolina o diésel)
XFC = Extreme Fast Charging (carga extremadamente rápida)
Una de las principales preocupaciones de los vehículos eléctricos es el tiempo que tardan en cargarse. Y, aunque los cargadores actuales han mejorado notablemente la velocidad de carga, la comunidad de usuarios de vehículos eléctricos (y de aquellos que están pensando pasarse a lo eléctrico) siempre busca cargadores más rápidos y, lo que es más importante, baterías que puedan cargarse más rápido.
Storedot es una compañía especializada en baterías que quiere acabar con esa preocupación. Han desarrollado una batería de silicio XFC capaz de cargar 160 km (100 millas) en menos de 5 minutos. Aunque esta tecnología solo estará disponible al principio en los vehículos eléctricos de gama alta, la idea es que, con el tiempo, todos los conductores de vehículos eléctricos puedan beneficiarse de ella y que todo el mundo se anime a pasarse a lo eléctrico.
Storedot ha colaborado recientemente con Polestar y ha hecho una demostración de la tecnología XFC en un prototipo del Polestar 5. Con esta tecnología, el Polestar pudo cargarse del 10 al 80 % en tan solo 10 minutos. Era la primera vez que se probaba esta tecnología en un vehículo real y fuera del laboratorio, y es un paso muy importante para acabar con las preocupaciones que genera la autonomía.
Thomas Ingenlath, director ejecutivo de Polestar, afirmó lo siguiente:
Storedot pretende seguir desarrollando esta tecnología hasta 2026 para que las baterías de silicio puedan llegar a proporcionar 160 km (100 millas) de autonomía en tan solo 4 minutos, una cifra que quieren reducir a los 3 minutos para 2028.
La empresa de soluciones de baterías y flotas de vehículos eléctricos Zenobē ha recibido por parte del fondo escocés Scottish Zero Emission Bus Challenge Fund (ScotZEB) un total de 41,7 millones de libras.
¿Qué es Zenobē?
Zenobē es una compañía cuya actividad gira en torno a la energía limpia. Zenobē trabaja en diversos ámbitos, desde flotas eléctricas (electrificación de flotas, infraestructura de carga, etc.) hasta baterías reacondicionadas, con el fin de promover una carga que permita alcanzar las cero emisiones netas y para garantizar a todo el mundo el acceso a la energía limpia.
¿Qué pretende?
Nadie pone en duda que 41,7 millones de libras es mucho dinero, así que ¿qué va a hacer con él la empresa? El objetivo de Zenobē es ayudar a una red de grandes operadores en su proceso de transición a vehículos de cero emisiones. También proporcionará infraestructuras clave y apoyo continuo para el funcionamiento de los vehículos eléctricos, y desarrollará estructuras de financiación para garantizar la reducción general de los costes de las operaciones de las flotas eléctricas.
Si todo va según lo previsto, este proyecto de electrificación permitirá que 8 pequeñas y medianas empresas, y grandes operadores puedan realizar la transición a lo eléctrico. Escocia debería añadir a su flota más de 250 autobuses eléctricos para finales de 2026, lo que supondría un incremento total en la región de un 40 %.
El dinero también se destinará a los 110 vehículos que Zenobē ya respalda en Escocia (y los 1.200 que respalda en todo el mundo), y se compromete a destinar 750.000 libras a sistemas de baterías para el almacenamiento de energía.
Estos son los operadores escoceses del consorcio que comenzarán con su proceso de transición ecológica:
D&E Coaches, Ember, Hairy Haggis, Maynes Coaches, McGills, NHS GGC, Premier Coaches y Stagecoach.
La empresa también ha declarado que permitirá el uso de toda su infraestructura de carga rápida a operadores externos de flotas de autobuses, autocares y vehículos de transporte pesado.
¿Qué beneficios proporcionará esto?
Según los datos, una vez que concluya esta operación, los nuevos vehículos que circularán por las carreteras escocesas permitirán reducir las emisiones de CO2 en 605.595 toneladas a lo largo de toda su vida útil, que se estima en 15 años. Estas cifras épicas marcarán un antes y un después en la misión de Zenobē de reducir las emisiones a cero, y mejorarán la calidad del aire de la región escocesa.
Uber Technologies Inc. y BYD Co. han anunciado una nueva asociación. La compañía automovilística proporcionará 100.000 vehículos eléctricos a la plataforma de Uber, primero en Europa y Latinoamérica, y luego en Oriente Medio, Canadá, Australia y Nueva Zelanda.
El objetivo de esta colaboración es ofrecer a los conductores precios más bajos y opciones de financiación, descuentos a la hora de cargar los vehículos, y ayuda con el mantenimiento y los seguros. Esto supone un gran avance en el objetivo de Uber de electrificar toda su flota. Uber no es el primer paso que da en este sentido. Ya ha colaborado con proveedores de redes de carga como EVgo y Revel Transit Inc., y ha invertido en cargadores públicos de vehículos eléctricos en Londres).
"Cuando un conductor de Uber cambia su vehículo por uno eléctrico, es capaz de reducir las emisiones hasta cuatro veces más en comparación con cualquier otro conductor, ya que pasa más tiempo en la carretera. Estamos ansiosos por demostrar a todo el mundo las ventajas y los beneficios que ofrecen los vehículos eléctricos", comenta Dara Khosrowshahi, director ejecutivo de Uber.
Stella Li, vicepresidenta ejecutiva de BYD y directora ejecutiva de BYD Americas, añadió lo siguiente: "Estamos encantados de poder unir nuestras fuerzas con un líder mundial como Uber, no solo para acelerar la transición a los vehículos eléctricos, sino también para hacer que el transporte ecológico sea accesible y asequible para todos. Esta colaboración marca una nueva era en la electrificación de la movilidad urbana".
Este acuerdo beneficia a ambas empresas por igual, ya que Uber puede avanzar en su objetivo de electrificar su flota de vehículos y BYD consolida su expansión global. Sin embargo, estas compañías también han conseguido importantes resultados por separado. Solo en 2024, las acciones de Uber aumentaron más del 2 % y las de BYD aumentaron más del 6 %, lo que equivale a un valor bursátil de 94.000 millones de dólares (734.600 millones de dólares hongkoneses).
Ya sabes, la próxima vez que te muevas con Uber, fíjate en si el coche es eléctrico o no.
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