Electro Beat: tu dosis mensual de noticias sobre vehículos eléctricos (mayo de 2024)

Ya estamos aquí con otra edición de Electro Beat. Ya nos hemos ocupado nosotros de buscar las últimas noticias sobre vehículos eléctricos para que tú no tengas que molestarte.  

En esta edición de mayo, trataremos los siguientes temas: Ford dejará de fabricar el Focus; ventas de vehículos eléctricos de segunda mano; incentivos para la compra de vehículos eléctricos en Italia; el futuro de los vehículos eléctricos y mucho más. Si sigues leyendo, encontrarás información exclusiva sobre vehículos eléctricos, la infraestructura de carga y la movilidad eléctrica en todo el mundo.

Empecemos…

Cambio de enfoque: Ford dejará de fabricar el Focus para apostar por la innovación en vehículos eléctricos

Se ha anunciado que el próximo año (noviembre de 2025) Ford tiene previsto dejar de fabricar el Focus.

En 1913, Ford inventó la cadena de montaje móvil, lo cual agilizó la producción de vehículos y promovió la comercialización de los vehículos con motor de combustión interna. Pero ahora, con una visión totalmente centrada en el futuro de la conducción, Ford está empezando a centrarse principalmente en los vehículos eléctricos.

Ford tiene la intención de electrificar toda su flota, así que cada vez son más los vehículos diésel y de gasolina que están dejando de fabricar. Esta noticia seguro que no cae nada bien entre los aficionados al motor, pero este cambio de rumbo radical hacia la electrificación dará lugar sin duda a nuevas oportunidades en el mercado de los vehículos eléctricos.

Martin Sanders, director general de Ford Europa, declaró lo siguiente:

"A finales de este año, dispondremos de una gama completa de vehículos eléctricos, tanto en el sector de los turismos como en nuestra línea de negocio de vehículos comerciales… Somos bastante flexibles y sabemos adaptarnos a las demandas del mercado. Para los próximos dos años, tenemos una amplia variedad… Básicamente, nuestros clientes pueden elegir la opción que deseen".

El fin de la producción del Ford Focus está estrechamente relacionado con el objetivo de Ford de alcanzar las cero emisiones netas; después de 2030, Ford ya no venderá coches de gasolina y diésel en Europa. Ya estamos viendo avances de cómo será el nuevo Explorer, un SUV eléctrico compacto de Ford cuya aparición está prevista para finales de 2024. 

Si a alguien le preocupa el futuro del Ford Focus, la compañía promete reemplazarlo pronto por un modelo completamente eléctrico, así que no te pierdas nuevas ediciones de esta publicación en el futuro.

Las ventas de vehículos eléctricos de segunda mano en Reino Unido repuntaron hasta el 71 %, lo cual supone una nueva cuota de mercado récord del 2,1 %

El mercado de vehículos de segunda mano en Reino Unido ha alcanzado un año récord, con un crecimiento del 6,5 % en el primer trimestre de 2024, su decimosexto mes de crecimiento consecutivo. Dado que la venta de vehículos de combustión parece no sufrir grandes variaciones, este crecimiento puede atribuirse directamente a la evolución del mercado de los vehículos eléctricos, lo cual es muy alentador.

Hasta hace poco, el mercado de los vehículos eléctricos de segunda mano era bastante lento, pero los datos recientes parecen indicar que esta tendencia está cambiando, con un aumento de un 71 % en las ventas durante el primer trimestre (con una cuota de mercado del 2,1 %). 

Según la SMMT, se adquirieron más de 41.500 vehículos eléctricos usados, lo que convierte a los vehículos eléctricos en el producto que ha experimentado un crecimiento más rápido en el mercado de segunda mano. En 2023 se vendieron un total de 310.000 unidades (un 14 % más que en 2022), lo que refleja un aumento constante de las ventas de vehículos eléctricos en Reino Unido. Sin embargo, debido al elevado precio de los vehículos eléctricos, la adopción de los vehículos eléctricos y su expansión en el mercado de segunda mano podrían estar muy vinculadas. 

Nueve de cada diez compradores que vieron un vehículo eléctrico nuevo también se interesaron en modelos de segunda mano. Si nos fijamos en el reciente aumento de las ventas de vehículos eléctricos usados, podríamos afirmar que muchos conductores están esperando a que el mercado de segunda mano de estos vehículos crezca aún más para pasarse a lo eléctrico.

Mike Hawes, director ejecutivo de SMMT, hizo estas declaraciones:

"El mercado de los automóviles nuevos se ha renovado y ofrece una mayor variedad de opciones a mejor precio para los compradores de vehículos usados. Además, cada vez más suelen decantarse por un vehículo eléctrico. Para que más conductores puedan disfrutar de las ventajas de la conducción sin emisiones, es esencial garantizar que tanto la oferta como la demanda sigan siendo sólidas. Ofrecer incentivos para la compra de vehículos eléctricos nuevos e invertir en una red de puntos de carga accesible y asequible resulta esencial para que el país pueda alcanzar sus objetivos de cero emisiones netas".

Con el paso del tiempo, es posible que seamos testigos de casos similares en otros países. Por ejemplo, en EE. UU., hay 20.000 Teslas que están a punto de entrar en el mercado de segunda mano, ya que Hertz (una importante empresa del sector del alquiler de vehículos) va a entregar a cuenta los vehículos que posee actualmente para la compra de otros nuevos. De hecho, ahora mismo, en el sitio web de venta de vehículos de Hertz (en EE. UU.), hay 200 Teslas de segunda mano que se venden por algo menos de 25.000 $.

¿Buscas un vehículo eléctrico de segunda mano? AutoExpress ha elaborado una lista con los mejores vehículos eléctricos de segunda mano de 2024; puedes echarle un vistazo aquí.

Etiopía supera en tan solo 2 años su plan de importación de vehículos eléctricos para 10 años

Sí, has leído bien: además de ser el primer país del mundo en prohibir completamente la importación de vehículos de combustión, Etiopía ha superado sus objetivos de importación a 10 años de 100.000 vehículos eléctricos 8 años antes de lo previsto.

A pesar de que Etiopía es el 11.º país más poblado del mundo (con 126 millones de habitantes), solo tiene 1,2 millones de vehículos matriculados. El aumento de los precios del combustible ha puesto al país en serias dificultades para que estos vehículos sigan en funcionamiento. En 2023, más del 50 % de los combustibles fósiles importados se destinaron a alimentar los vehículos de combustión, lo que supone un total de aproximadamente 3.000 millones de dólares estadounidenses.

Teniendo en cuenta que Etiopía genera el 100 % de su energía mediante fuentes renovables (un 90 % de ella es energía hidroeléctrica), el gobierno etíope se ha propuesto unos ambiciosos objetivos con respecto a los vehículos eléctricos. En principio, trazaron un plan estratégico a 10 años que contemplaba la importación de 148.000 vehículos eléctricos y 48.555 autobuses eléctricos, pero tras haber obtenido unos resultados tan positivos en tan poco tiempo, esta cifra se ha incrementado hasta los 500.000 vehículos eléctricos.

¿En qué estado se encuentra la infraestructura de carga pública?

En la actualidad, Etiopía cuenta con muy pocas estaciones de carga públicas, pero esta situación está previsto que cambie:

De acuerdo con el plan a 10 años, se instalarán un total de 2.226 estaciones de carga en todo el país (el 52 % de ellas se ubicará en la capital Adís Abeba, el resto, en otras ciudades y pueblos clave).

Si quieres conocer cómo avanza el plan, consulta el mapa de Electroverse. 

Renacer eléctrico en Italia

Italia se está preparando para un futuro más verde y ecológico con nuevos e interesantes incentivos para retirar de la circulación los vehículos que más contaminan y hacer el cambio a lo eléctrico.

Anunciado el 25 de mayo por el Ministerio de Empresa y del Made in Italy, este plan mejorado tiene como objetivo retirar de la circulación los vehículos que más contaminan, es decir, los que cumplen las normativas de la Euro 0 a la Euro 3. Estos modelos más antiguos representan actualmente el 25 % del parque automovilístico de Italia.

Con estos incentivos, Italia pretende facilitar la transición hacia los vehículos eléctricos y convertirlos en una alternativa más atractiva, lo que demuestra un fuerte compromiso con la reducción de las emisiones y la mejora de la calidad del aire.

Pues como ocurre con la mayoría de las cosas, depende. Depende del tipo de vehículo, de los ingresos e incluso de la marca del automóvil que quieres comprar. Pero no te preocupes, hemos elaborado una guía para facilitarte las cosas.

Podrías recibir entre 5.000 y 13.740 € para la compra de un vehículo eléctrico si entregas un vehículo que cumpla hasta la normativa Euro 2. Si vas a comprar un vehículo no eléctrico o de otro tipo que cumpla la normativa Euro 5, el descuento es de un 40 %, por un máximo de 2.500 €.

Y recuerda: tus ingresos también influyen en los incentivos que puedes recibir.

Nos encanta que se apueste por lo nacional e Italia está realizando un trabajo increíble en defensa de las marcas propias. A través de una iniciativa llamada "Diamo valore al Made in Italy", algunas marcas como Fiat y Alfa Romeo ofrecen "leasing social".

Por ejemplo, los primeros 1.000 clientes con un ISEE (Indicador de Situación Económica Equivalente) inferior a 30.000 € pueden recibir un Fiat 500 eléctrico durante tres años sin ningún coste adicional.

¿Qué vehículos son aptos?

Si tienes previsto adquirir un vehículo eléctrico, un híbrido enchufable o un vehículo de combustión cuyas emisiones de CO2 no superen los 135 g/km, puedes optar a alguna de las subvenciones disponibles. Estos incentivos también se aplican a las motocicletas eléctricas, los ciclomotores y los vehículos comerciales ligeros.

También hay buenas noticias para los aficionados a las dos ruedas: las bicicletas eléctricas, los patinetes eléctricos, los triciclos e incluso los cuatriciclos también pueden beneficiarse de un descuento. Puedes obtener hasta un 40 % de descuento si haces entrega de un vehículo antiguo que cumpla la normativa de la Euro 0 a la Euro 3.

Estos son los detalles específicos: en el caso de los vehículos cuyas emisiones oscilen entre los 0 y 20 g/km y entre los 61 y los 135 g/km, el precio máximo para poder beneficiarse de este programa es de 35.000 €. En el caso de los vehículos cuyas emisiones oscilen entre los 21 y los 60 g/km, el límite es de 45.000 €.

Este plan dio comienzo esta semana y hace que sea más fácil y asequible adquirir un vehículo más ecológico. Así que, si estás pensando en cambiar de coche y disfrutar de la vida, puede que ahora sea el momento.

La evolución del transporte en Amazon: este gigante del comercio despliega la mayor flota de camiones eléctricos que se haya visto jamás

Amazon inició en 2019 su proceso de electrificación con la incorporación de tractores de arrastre eléctricos en su almacén. Desde entonces, ha incorporado 100.000 furgonetas eléctricas para sus operaciones en EE. UU., así como miles de vehículos eléctricos, como furgonetas de reparto, bicicletas eléctricas de transporte y triciclos eléctricos en Europa e India.

Los gigantes del comercio minorista conocen a la perfección los beneficios del transporte eléctrico, pero este hito va a marcar un antes y un después. 

Amazon pretende descarbonizar todos los pasos de su proceso de entrega y, para ello, ha desplegado 50 camiones eléctricos nuevos. Se trata de un gran paso hacia su objetivo de cero emisiones netas de carbono para 2040. 

Umit Midan, vicepresidente de Worldwide Amazon Operations, afirmó lo siguiente:

 "Para nosotros, es todo un orgullo poner en circulación la mayor flota de vehículos eléctricos de servicio pesado en California. La descarbonización es especialmente compleja en el transporte pesado, así que esta iniciativa nos parece toda una hazaña. Aprovecharemos todo lo que aprendamos con el despliegue de estos vehículos y lo aplicaremos para identificar e invertir en soluciones que nos ayuden a reducir las emisiones en nuestra red de transporte, así como a mejorar la sostenibilidad en el transporte pesado".

Esta flota de 50 camiones eléctricos transportará contenedores de carga y paquetes de clientes en las operaciones de Amazon, y complementarán los cientos de furgonetas eléctricas que ya entregan paquetes en California.

El proceso logístico de Amazon se divide en varias etapas, siendo el transporte "first-mile" o de primera milla la primera de ellas; esta primera etapa consiste en transportar las mercancías a los almacenes y puede desarrollarse a nivel nacional o internacional. El transporte "middle-mile" o de media milla consistiría en el transporte de las mercancías de un almacén a otro. Para respaldar esta iniciativa, Amazon ha instalado más de 45 cargadores rápidos de corriente continua (CC) en 11 emplazamientos distintos. 

El gobernador de California, Gavin Newsom, ha elogiado esta iniciativa: "California sigue marcando el camino a seguir en la fijación de objetivos climáticos líderes en el mundo. No hay ningún otro estado que ofrezca un entorno tan favorable para que Amazon o cualquier otra empresa puedan trabajar por la sostenibilidad y adoptar medidas de gran calado como el despliegue de esta flota de camiones eléctricos". 

Los clientes del sur de California tendrán que acostumbrarse a ver los camiones eléctricos por la carretera, ya que, según las previsiones, estos vehículos recorrerán más de 1,5 millones de kilómetros al año sin producir emisiones de carbono. 

El brillante futuro de las ventas de vehículos eléctricos 

Recientemente han salido a la luz muchas noticias, pero no debes confiar en todo lo que lees, sobre todo cualquier noticia que hable sobre la ralentización de las ventas de vehículos eléctricos. Según los datos del informe Global EV Outlook de la Agencia Internacional de la Energía (AIE) de 2024, las ventas mundiales de vehículos eléctricos podrían alcanzar los 17 millones de unidades en 2024, lo que significa que 1 de cada 5 vehículos vendidos en todo el mundo serán eléctricos. 

La AIE no se queda ahí y afirma que los vehículos eléctricos representarán el 50 % de todos los vehículos vendidos a nivel mundial en los próximos 10 años. 

Entonces, ¿qué hay detrás de este aumento en las ventas de vehículos eléctricos? La brecha se ha reducido rápidamente en lo que respecta a los costes de compra iniciales, ya que muchos vehículos eléctricos cuestan lo mismo, o incluso menos, que los vehículos tradicionales con motor de combustión interna. Si a esto añadimos la bajada de los precios de la electricidad y el aumento de los costes del combustible, cada vez hay más conductores dispuestos a pasarse a lo eléctrico.   

Los números no mienten

Aunque muchos medios de comunicación han insinuado el final de la revolución de los vehículos eléctricos, los datos evidencian que esto dista mucho de la realidad. Según podemos observar, los tres mercados de vehículos eléctricos más grandes del mundo no han dejado de crecer, y se espera que algunos incluso superen los objetivos previstos de ventas:

• Se prevé que China, el principal impulsor del mercado mundial del automóvil, inicie un cambio drástico hacia los vehículos eléctricos este año. Se espera que las ventas de vehículos eléctricos alcancen la asombrosa cifra de 10 millones de unidades, casi el 45 % de todas las ventas de vehículos en el país.

• Mientras tanto, al otro lado del Pacífico, Estados Unidos se prepara para un fuerte incremento en la adopción de los vehículos eléctricos. Las previsiones indican un aumento del 20 % en las ventas de vehículos eléctricos con respecto al año 2023, lo que representa aproximadamente el 11 % de todas las ventas de vehículos nuevos.

• En Europa, el tercer mercado del automóvil más grande, los vehículos eléctricos también se están abriendo camino. Según los pronósticos, se prevé un repunte notable de casi el 10 % en las ventas de vehículos eléctricos, lo que supondrá un cuarto de las ventas totales de vehículos de la región.

Según la AIE, se prevé que en 2030 los vehículos eléctricos sean la opción predominante en las carreteras de China, alcanzando un porcentaje de nada más y nada menos que un 33 % de todo el parque automovilístico. Del mismo modo, en EE. UU. y la UE, la AIE prevé que el 20 % de los vehículos que circularán por sus carreteras serán eléctricos, lo que supone un hito significativo en la transición global hacia el transporte sostenible.

A pesar de los rumores, los datos hablan por sí solos: los vehículos eléctricos son el futuro.

Altilium anuncia una nueva tecnología global para el reciclaje de las baterías de vehículos eléctricos

Las baterías de los vehículos eléctricos pueden durar entre 8 y 20 años, en función del tipo de batería. A pesar de que esta vida útil aumenta cada vez que surge una innovación, sigue sin quedar claro del todo qué ocurre con las baterías usadas una vez que la vida útil de un vehículo eléctrico llega a su fin

Altilium es un grupo especializado en tecnologías limpias que ayuda al sector energético global en su transición de los combustibles fósiles a otras fuentes de energía que permitan eliminar las emisiones de carbono. Mediante el suprarreciclaje y el reciclaje de las baterías usadas y la extracción de los materiales activos de cátodo (CAM), Altilium tiene como objetivo incorporar un enfoque basado en la economía circular a la cadena de suministro de las baterías de vehículos eléctricos. Con esto, los materiales de las baterías de vehículos eléctricos usadas podrán reutilizarse a la hora de fabricar nuevas baterías.

La empresa ha anunciado un gran avance fruto de su determinación por ahorrar recursos y reducir la minería. Altilium ha confirmado los detalles de su avance en la "tecnología de reciclaje hidrometalúrgico EcoCathode".

A continuación, te explicamos este reciente descubrimiento dejando a un lado toda la jerga técnica empleada antes:

• Su nueva tecnología permite extraer aún más litio de las baterías usadas de vehículos eléctricos.

• Con el proceso "EcoCathode", Altilium ha podido procesar con éxito las baterías LFP (baterías de litio-ferrofosfato, un tipo de batería de iones de litio) y recuperar más de un 97 % del litio presente en ellas.

• Al extraer más litio, se dispone de una cantidad mayor de material de cátodo que se puede aprovechar para la fabricación de nuevas baterías de vehículos eléctricos.

• La producción de CAM avanzados por parte de Altilium ha brindado la "oportunidad de ampliar la vida útil de estas baterías, al tiempo que se reducen las emisiones de carbono en un 60 % y los costes en un 20 % en comparación con las materias primas vírgenes". EcoCathode, Altilium.

Toda la investigación llevada a cabo por Altilium abre paso a importantes cambios en el panorama de los vehículos eléctricos. Al ampliar la vida útil de las baterías de los vehículos eléctricos, dan una vuelta de tuerca más a una solución ya ecológica de por sí.

Toca aquí si quieres obtener más información sobre Altilium y su tecnología de reciclaje de baterías de vehículos eléctricos.

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