Il faut savoir que les batteries des voitures électriques vieillissent bien et perdent environ 1 à 2 % de leur capacité par an. Pour vous rassurer, demandez un rapport sur l’état de la batterie à un concessionnaire de confiance avant de vous lancer. Et n’oubliez pas : préservez votre batterie en la chargeant entre 20 et 80 %, et allez-y mollo sur les recharges rapides. Traitez-la correctement et vous pourriez même constater une augmentation de ses performances. Faites les choses bien et vous n’aurez aucun problème de batterie !
Lorsque vous achetez une voiture électrique, ne négligez pas le matériel de recharge. Recherchez des signes de dommages ou des broches tordues sur la prise, et assurez-vous que les câbles sont intacts et en bon état. Il existe des câbles de recharge de rechange sur le marché, mais ils coûtent souvent un peu cher. Alors, n’hésitez pas : vérifiez le matériel et prenez la route en toute confiance !
Ne prenez pas le volant sans avoir vérifié tous les documents. C’est essentiel pour acheter un véhicule, y compris électrique. Et voici un conseil de pro : soyez attentif aux bruits étranges de cliquetis, car le poids de la batterie peut accélérer l’usure des pièces de la suspension. Renseignez-vous sur les réparations effectuées par le passé. Et ne négligez pas les mises à jour logicielles lors de l’entretien : elles peuvent donner à votre VE un coup de pouce supplémentaire en termes de performances et de fonctionnalités. Restez vigilant, un acheteur averti en vaut deux !
Sachez que la plupart des voitures électriques sont assorties d’une garantie exceptionnelle de huit ans ou 160 000 km sur la batterie. Et devinez quoi ? Cette garantie reste valable même si vous achetez une voiture d’occasion. De plus, certains constructeurs ajoutent une garantie de performance qui vous protège contre les problèmes de batterie. Si la capacité de votre batterie tombe en dessous de 70 % pendant la période de garantie, pas de panique ! Les constructeurs interviennent généralement en proposant de réparer ou de remplacer la batterie, ce qui permet à votre VE de continuer à fonctionner sans problème, donc pas d’inquiétude. C’est un peu comme si un superhéros veillait sur la batterie de votre voiture !
Pendant un temps, la Renault Zoe et la Nissan Leaf proposaient des contrats de leasing de batterie, dans le cadre desquels vous pouviez payer un forfait mensuel pour la batterie, en plus de l’achat du véhicule. Comme si vous louiez une batterie ! Cette formule rendait l’achat d’un véhicule électrique moins intimidant et plus abordable, ce qui lui a valu un certain succès pendant un temps. Bien que les voitures électriques plus récentes soient également proposées avec des options de leasing, les annonces doivent indiquer clairement si une voiture est liée à ce genre de contrat. En tant que nouveau propriétaire, vous pouvez continuer le leasing de la batterie, en l’adaptant selon votre style. Les coûts varient généralement entre 58 € et 105 € par mois, en fonction du kilométrage. Et c’est là que ça devient intéressant : les voitures d’occasion dont la batterie est louée bénéficient d’une forte remise par rapport à celles dont la batterie est incluse. C’est comme si vous faisiez une bonne affaire avec une touche d’écologie en prime !