Recharge : 15 questions pour mieux connaître… IONITY

IONITY est l’un des plus grands opérateurs de bornes de recharge (CPO) d’Europe ! Composée de plus de 730 sites de recharge ultra-rapides répartis dans 24 pays européens, leur couverture est étendue et en constante augmentation. C’est donc avec plaisir que nous retraçons le parcours d’IONITY, l’un des premiers CPO à s’être associé avec Electroverse.

Nous nous sommes entretenus avec David Mignan, directeur du développement du réseau chez IONITY, pour en apprendre davantage !

Regardons tout cela de plus près…

À propos d’IONITY

1. Donnez-nous un peu de contexte : comment l’histoire d’IONITY a-t-elle débuté ?

IONITY a été fondée en 2017 en tant que coentreprise entre les constructeurs automobiles BMW Group, Ford Motor Company, Hyundai Motor Group, Mercedes-Benz AG et Volkswagen Group avec Audi et Porsche, ainsi que la Climate Infrastructure Platform de BlackRock en tant qu’investisseur financier.

IONITY construit et exploite le plus grand réseau de recharge haute puissance (HPC) de marque ouverte le long des autoroutes européennes. La capacité de charge HPC de 350 kW permet des vitesses de charge maximales. Dans une optique de durabilité, IONITY s’approvisionne uniquement en énergie renouvelable pour offrir une conduite neutre en carbone.

C’est difficile à croire, mais à nos débuts, nous n’étions qu’une petite équipe d’environ 15 personnes, entassées dans une salle de réunion. Nous avons passé cette première phase à réfléchir et à discuter de la conception de nos toutes premières bornes et de l’expérience client. Je suis vraiment fier de voir le chemin que nous avons parcouru depuis.

Et ce que vous ignorez peut-être, c’est que nous avons deux sociétés-sœurs extraordinaires qui nous accompagnent pour permettre à chacun dans le monde d’adopter la conduite électrique : IONNA en Amérique du Nord et IONCHI en Chine. La transition mondiale vers la mobilité électrique progresse à la vitesse de l’éclair.

2. Où se trouvait le premier site de recharge électrique IONITY ? Combien de sites de recharge et dans combien de pays IONITY opère-t-elle actuellement ?

Le premier site de recharge IONITY, Brohltal Ost, a commencé à fonctionner en avril 2018 à Niederzissen, en Allemagne, cinq mois seulement après la création de l’entreprise. Depuis, nous avons fait du chemin. En février 2025, le réseau IONITY s’était élargi à plus de 730 sites de recharge et plus de 4 800 bornes de recharge HPC répartis dans 24 pays européens.

Voici une information qui intéressera certainement les lecteurs : nous sommes le premier opérateur de bornes de recharge (CPO) à avoir été intégré dans Octopus Electoverse, ce qui a permis de rendre tous les points de recharge IONITY disponibles directement dans l’application.

3. IONITY vient de construire sa première borne de recharge rapide dans un aéroport, le Bodensee-Airport Friedrichshafen dans le sud de l’Allemagne. Pouvez-vous nous en dire plus à ce sujet et notamment si vous prévoyez d’équiper d’autres aéroports ?

Avec le développement continu des cas d’utilisation des véhicules électriques, nous avons pour objectif d’implanter nos sites de recharge là où nos clients en ont le plus besoin. Les pôles très fréquentés, comme les aéroports, jouent un rôle essentiel à cet égard, en particulier pour servir les clients de flottes. La borne de recharge rapide que nous avons récemment installée au Bodensee-Airport Friedrichshafen illustre à merveille comment nous étendons notre réseau pour répondre à ces besoins. Nous évaluons en permanence les opportunités de fournir une infrastructure de recharge dans d’autres aéroports et d’autres emplacements clés.

4. Le secteur de la recharge de véhicules électriques évolue et progresse rapidement, et de nouvelles technologies de recharge sont constamment lancées. Comment ce secteur a-t-il évolué depuis le lancement d’IONITY et comment IONITY s’est-elle adaptée pour rester un réseau de premier plan ?

Depuis la création d’IONITY en 2017, le secteur de la recharge de véhicules électriques a rapidement progressé, porté par les améliorations technologiques et l’adoption croissante des véhicules électriques (VE). Dès le début, IONITY s’est attachée à proposer une recharge ultra-rapide de 350 kW, qui est devenue une référence dans le secteur.  

Avec l’évolution des VE, de plus en plus de véhicules sont désormais compatibles avec la recharge haute puissance : l’engagement d’IONITY à proposer une recharge de 350 kW est ainsi encore plus pertinent. En parallèle, des innovations telles que le système Plug & Charge, des solutions de paiement améliorées et une meilleure authentification ont façonné le paysage de la recharge, et IONITY a ouvert la voie à l’adoption de ces avancées.

La fiabilité et l’expérience client sont au cœur de nos priorités. Avec l’augmentation du nombre de véhicules électriques en circulation, les conducteurs s’attendent à ce que les stations soient opérationnelles en permanence. IONITY investit massivement dans le maintien d’une disponibilité élevée et dans l’amélioration de l’ensemble du parcours de recharge, de la localisation des bornes à la transparence des paiements.

Notre solide infrastructure informatique a joué un rôle clé dans ce succès, car elle nous a permis de nous adapter rapidement aux besoins des clients et de collaborer avec des partenaires pour améliorer encore l’expérience. En restant à la pointe de la technologie, de la fiabilité et de l’expérience utilisateur, IONITY a su conserver sa position de premier réseau de recharge ultra-rapide en Europe.

5. Le partenariat avec Hilton Hotels, qui propose des bornes de recharge pratiques sur site au public, fait partie du plan d’IONITY visant à tripler le nombre de bornes de recharge au Royaume-Uni d’ici fin 2025. Quelle est la prochaine étape de ce plan d’expansion ?

L’expansion d’IONITY au Royaume-Uni se concentre sur deux stratégies principales. La première consiste à installer des bornes de recharge le long des principaux réseaux routiers stratégiques pour permettre aux conducteurs de se déplacer librement à travers le pays, en particulier lors de longs trajets. La deuxième concerne le développement de sites urbains, que ce soit dans les grandes villes ou en périphérie, pour soutenir les conducteurs et les entreprises locales, y compris les flottes et les taxis.

Notre partenariat avec Hilton Hotels fait partie de ce plan plus large. Tandis que les emplacements en bord de route avec des équipements accessibles 24 h/24 et 7 j/7 fonctionnent bien pour nos clients, nous collaborons également avec divers autres partenaires. Il s’agit notamment des services d’autoroute, des centres commerciaux en dehors des villes et des points de vente de nourriture et de boissons tels que les drives Starbucks.

Le Royaume-Uni est un marché majeur pour IONITY, et nous nous engageons à y étendre notre réseau dans les années à venir. Nous cherchons activement à nous associer avec des entreprises de tout le pays qui pourraient bénéficier de nos partenariats pour contribuer à stimuler cette croissance.

6. Un certain nombre de développements sont intervenus en matière de recharge de véhicules électriques en 2024. Par exemple, de nouvelles réglementations sur la recharge garantissent désormais un taux de fiabilité de 99 % pour toutes les bornes de recharge rapide, tandis que la technologie Plug & Charge assure l’évolutivité de la recharge des VE. En quoi ces changements favorisent-ils la communauté des véhicules électriques ?

Ces développements marquent une avancée considérable pour la communauté des VE, en établissant des normes plus élevées et en apportant des améliorations significatives à l’échelle du secteur. Chez IONITY, nous contribuons activement à façonner ce paysage réglementaire en évolution. Nous travaillons en étroite collaboration avec les décideurs politiques pour aider à concevoir un cadre qui soutient à la fois la croissance et l’innovation. Au Royaume-Uni, par exemple, nous sommes fiers d’être un membre fondateur de ChargeUK, où nous contribuons aux discussions, formulons des commentaires constructifs et plaidons en faveur des changements nécessaires. Des initiatives similaires sont également en cours dans d’autres pays d’Europe, comme Charge France, ainsi qu’à un niveau européen plus large.

Rehausser le standard de fiabilité constitue un défi positif et nécessaire pour le secteur. Cela incite les fabricants de matériel à améliorer leurs produits et à s’adapter pour répondre aux exigences de plus en plus élevées des CPO, dont nous faisons partie. Au final, cela contribue à renforcer la confiance des conducteurs de VE, puisqu’ils savent qu’ils peuvent compter sur une infrastructure de recharge cohérente et de qualité.

La priorité accordée à l’expérience client est tout aussi importante. Ces changements politiques offrent une formidable occasion d’améliorer l’ensemble du parcours de recharge des véhicules électriques, puisqu’il est ainsi comparable à l’expérience de ravitaillement traditionnelle, voire potentiellement meilleur. Nous soutenons le système Plug & Charge depuis des années, car il simplifie le processus, offre une expérience fluide et sans tracas qui favorise l’adoption plus large des véhicules électriques et contribue à faire de la conduite électrique la nouvelle norme en matière de commodité et d’efficacité.

7. Lors de la construction d’un nouveau site de recharge, quelle est la priorité d’IONITY ?

Nous avons toujours à l’esprit les besoins de nos clients : comment pouvons-nous permettre une conduite électrique fluide dans toute l’Europe ? Nous avons atteint notre objectif initial : avoir un site de recharge IONITY tous les 150 kilomètres à travers l’Europe. Il s’agit maintenant de combler les lacunes pour augmenter la densité du réseau dans les zones très fréquentées, se rapprocher des zones urbaines et étendre les sites de recharge existants, là où nous constatons un besoin d’après l’utilisation des clients.

Lorsque nous recherchons et construisons de nouveaux sites, nous prenons en compte divers aspects : des facteurs axés sur l’entreprise, comme le trafic attendu et la position stratégique le long des routes principales, ainsi que des facteurs axés sur le consommateur, comme les services, la facilité d’accès et les partenariats noués avec les propriétaires qui offrent une valeur ajoutée. C’est une situation gagnant-gagnant pour le client, nos partenaires et IONITY.

8. IONITY est réputée pour ses points de recharge haute puissance, avec des bornes de recharge ultra-rapides au Royaume-Uni et en Europe. Comment s’annonce l’avenir d’IONITY en matière de recharge encore plus rapide ?

IONITY se prépare à un avenir où la recharge ultra-rapide sera la norme, et non plus l’exception. Actuellement, nous proposons des vitesses de recharge allant jusqu’à 350 kW, selon le véhicule. Cependant, nous évaluons et testons déjà le futur matériel qui permettra une recharge encore plus rapide à mesure que de nouveaux véhicules équipés de systèmes 800 V et de vitesses de recharge plus élevées feront leur apparition sur le marché pour établir de nouvelles références.

Cette évolution suit la courbe classique d’une crosse de hockey, où les vitesses de recharge continueront à augmenter, réduisant ainsi considérablement le temps de recharge de 10 à 80 % dans les mois et années à venir. Dans un avenir proche, nous prévoyons que les temps de recharge passeront à seulement 10-15 minutes en moyenne, ce qui permettra aux conducteurs de poursuivre leur trajet plus rapidement et à nos sites d’accueillir davantage de véhicules tout au long de la journée. Actuellement, le temps de recharge moyen est d’environ 25 minutes. C’est une aventure passionnante et rythmée qui nous attend, alimentée par l’énergie 100 % renouvelable d’IONITY.

9. Vous avez récemment franchi le cap des 1 000 points de recharge haute puissance en France et vous avez déclaré que de nombreux autres devraient venir s’ajouter. Quels sont vos projets d’expansion dans d’autres pays ?

IONITY opère actuellement sur 24 marchés à travers l’Europe, ce qui fait de nous le seul réseau entièrement indépendant avec une couverture aussi étendue. Cela donne à nos clients la liberté de voyager à travers l’Europe, en vivant ce moment rassurant à chaque fois qu’ils trouvent une station IONITY, synonyme de fiabilité, de rapidité et de nombre de bornes de recharge suffisant pour éviter les longs temps d’attente. Nous prévoyons d’étendre notre réseau dans tous les pays au cours des prochaines années, en nous attachant particulièrement à renforcer notre présence sur les marchés principaux et à multiplier le nombre de sites dans les zones urbaines au sein de notre portefeuille.

10. En quoi les partenariats tels que celui qui unit IONITY et Octopus Electroverse sont-ils essentiels pour l’infrastructure de recharge publique ?

Le secteur des infrastructures de recharge doit être bâti à partir de zéro, c’est totalement nouveau pour tout le monde, que ce soit les fournisseurs de matériel, les opérateurs de bornes de recharge (CPO), les fournisseurs de services de mobilité (MSP), les conducteurs de véhicules et les partenaires comme les centres commerciaux, les restaurants ou les exploitants de parkings. Rien n’est gravé dans le marbre, tout est fluide et il reste des modèles à développer. Pour proposer les meilleures solutions aux conducteurs et accélérer la transition vers une mobilité durable, les différents acteurs du secteur doivent travailler ensemble pour trouver des réponses créatives et pertinentes aux nouveaux problèmes qui se posent. Et c’est précisément pour cette raison que nous apprécions tant le partenariat noué avec Octopus, car il nous aide à mieux servir tous nos clients.

À propos de vous – David Mignan, Directeur du développement du réseau chez IONITY

1. À quoi ressemble votre véhicule électrique idéal ?

En tant que papa de quatre enfants, je donne la priorité à l’aspect pratique. Mon véhicule électrique idéal doit donc avoir sept places. En ce moment, je conduis un KIA EV9 et je l’adore. Il est parfait pour les aventures en famille, car il offre une grande autonomie, des capacités de recharge rapide et beaucoup d’espace à la fois pour les enfants et les bagages. J’aime aussi les voyages en voiture, et ce véhicule permet de profiter de trajets longue distance confortables et sans stress.

2. Quel est le plus long trajet que vous ayez effectué en véhicule électrique ? Et combien de kilomètres avez-vous parcourus ?

Parmi les voyages mémorables que j’ai faits, le plus récent est un road trip à travers la France pour rendre visite à des amis et tester le réseau de recharge IONITY. Nous avons relié Lille à Dijon, Lyon, Annecy et Font-Romeu dans les Pyrénées, avant de remonter, ce qui nous a valu de parcourir environ 2 400 kilomètres au total. Voyager avec des tout-petits et des adolescents a rendu l’expérience encore plus intéressante ; et c’était formidable de voir à quel point le réseau répondait bien aux besoins réels des familles en matière de déplacements.

Cela étant, mon trajet en VE le plus difficile était en réalité beaucoup plus court. En 2013, lorsque j’ai acheté une Nissan Leaf, j’ai dû la conduire de Paris à Lille, soit un trajet d’environ 225 kilomètres. À l’époque, le réseau de recharge rapide était quasiment inexistant et l’autonomie de la voiture était limitée. Ce fut une véritable aventure, à conserver précieusement dans mon livre d’histoire des VE !

3. En tant que conducteur de VE, avez-vous une astuce à partager avec la communauté ?

Je recommande définitivement de préchauffer la voiture avant un voyage. Il n’y a rien de mieux que de monter dans une voiture à la bonne température, surtout lorsque l’on voyage avec des enfants. C’est une astuce simple qui permet de débuter chaque voyage comme il faut.

4. Quels conseils donneriez-vous à quelqu’un qui souhaite utiliser une borne de recharge IONITY pour la première fois ?

Utilisez votre système de navigation embarqué, car beaucoup d’entre eux ne permettent pas de définir facilement les stations IONITY comme favoris. Avec notre couverture européenne et notre réseau dense, vous n’aurez jamais à vous inquiéter de votre prochain arrêt. Contentez-vous de suivre les recommandations de votre voiture. L’angoisse de la recharge est de l’histoire ancienne !

5. Dernière question, qui concerne le savoir-vivre au sein de la communauté des VE : quelle est selon vous la règle d’or pour utiliser une borne de recharge publique ?

La règle d’or classique : rechargez à 80 %, puis reprenez la route. Au-delà, le processus de recharge est beaucoup plus lent, ce qui oblige les autres à attendre inutilement. Priorité à la fluidité pour tout le monde !

Vous avez une suggestion ou une proposition à nous faire ? Faites-nous part de vos commentaires.

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