Electro Beat : votre dose mensuelle d’informations sur les véhicules électriques (octobre 2025)

Bienvenue dans l’édition de septembre d’Electro Beat, votre rendez-vous mensuel permettant de rester au fait des actualités sur l’univers des véhicules électriques. Ce mois-ci, l’actualité est plus que riche : Duracell déploie son propre réseau de recharge au Royaume-Uni, Toyota progresse rapidement vers des avancées concernant les batteries tout-solide et la Turquie accède au podium européen des ventes de véhicules électriques. De plus, Aberdeen obtient le feu vert pour un hub de recharge traversant, une première au Royaume-Uni, et le Portugal atteint des records de recharge.

Regardons tout cela de plus près…

Duracell lance son tout premier réseau de bornes de recharge rapide pour véhicules électriques au Royaume-Uni

Vous avez bien lu : la célèbre marque de batteries Duracell se lance sur le marché britannique des véhicules électriques (VE) avec son tout premier réseau de recharge rapide, baptisé Duracell E-Charge. Alors que le Royaume-Uni prévoit d’éliminer progressivement les voitures essence et diesel d’ici 2030, le moment est idéal pour le développement des infrastructures de véhicules électriques.

Soutenu par un investissement de 200 millions d’euros (soit 266 millions de dollars) au cours de la prochaine décennie, le réseau E-Charge de Duracell vise à installer des bornes de recharge ultra-rapides de 400 kW dans des hubs stratégiques à proximité des autoroutes, des commerces, des hôtels et des entrées de ville. 

À quoi ressembleront ces bornes ? Vous les reconnaîtrez à coup sûr.

Le réseau sera exploité par Elektra Charge, un opérateur agréé, et les hubs seront développés et financés par The EV Network (EVN), l’une des principales entreprises d’infrastructures de recharge du Royaume-Uni.

Les six premiers sites Duracell verront le jour en 2025, l’objectif étant d’atteindre 100 stations et 500 points de recharge d’ici 2030.

« Recharger sa voiture devrait être aussi facile que de changer une pile », déclare Mark Bloxham, directeur général de Duracell E-Charge.

Une accélération franche pourrait bien être bénéfique pour la batterie de votre véhicule électrique !

Vous pensiez que le secret de la longévité des véhicules électriques résidait dans une conduite douce et régulière ? Eh bien, détrompez-vous.

 Une nouvelle étude de l’Université de Stanford, publiée dans Nature Energy, révolutionne cette idée reçue : en effet, la conduite en conditions réelles prolongerait la durée de vie des batteries des véhicules électriques d’environ 38 %. Cela équivaut à profiter d’une batterie en bon état pendant environ 300 000 km de plus que les prévisions des tests en laboratoire.

Conduite en conditions réelles = durée de vie de la batterie prolongée

Les chercheurs ont constaté que les batteries de véhicules électriques soumises à des schémas de conduite normaux, c’est-à-dire avec des démarrages, des arrêts et des accélérations, vieillissent plus lentement que celles testées dans des conditions de laboratoire parfaitement régulières.

En d’autres termes :

• Les décharges de puissance constantes et prévisibles usent les batteries plus rapidement.

• La conduite réelle, avec ses « impulsions » de consommation d’énergie et ses périodes de repos, permet aux batteries de se rééquilibrer.

Au final ? Une durée de vie utile jusqu’à 38 % plus longue avant la fin de vie de la batterie.

En quoi une légère accélération est-elle bénéfique ?

La conduite quotidienne n’a rien d’un long fleuve tranquille... et c’est une bonne nouvelle ! Ces petites pauses (lorsque vous relâchez l’accélérateur, que vous êtes en roue libre ou que vous vous arrêtez aux feux rouges) réduisent la contrainte exercée sur la batterie.

Voici ce que les chercheurs ont découvert :

• Les impulsions de courant à basse fréquence contribuent à prévenir l’accumulation de lithium.

• Les temps d’arrêt réduisent la chaleur, qui constitue un facteur majeur de vieillissement.

• Avec ses arrêts et redémarrages fréquents, la circulation en ville préserve mieux les batteries que les trajets à vitesse constante, comme sur autoroute.

C’est donc la fin d’un mythe : nous n’avez pas besoin de conduire comme si vous transportiez des œufs. Conduisez normalement, même avec de brusques accélérations occasionnelles, car cela est parfaitement adapté à votre batterie.

Ce que cela signifie pour les propriétaires de véhicules électriques

Cette étude pourrait bien modifier notre perception de la valeur et de la longévité des véhicules électriques.

Par exemple :

• Tesla offre une garantie de 8 ans (avec des plafonds de kilométrage spécifiques à chaque modèle et une capacité minimale de 70 %).

• Hyundai propose une garantie allant jusqu’à 10 ans/160 000 km avec des garanties similaires.

Si la conduite en conditions réelles prolonge la durée de vie de la batterie de 38 %, la plupart des propriétaires de véhicules électriques atteindront les limites de temps de la garantie avant l’usure de la batterie.

En résumé ? Conduisez normalement. Les données montrent que votre véhicule électrique peut le supporter.

Toyota prévoit de lancer la première batterie tout-solide au monde pour véhicules électriques d’ici 2027 !

Si la technologie des véhicules électriques évolue et se développe rapidement, Toyota s’est fixé une date limite ! La marque a en effet annoncé son objectif de créer et de produire en série la première batterie tout-solide au monde, une alternative révolutionnaire aux batteries actuelles des véhicules électriques. 

C’est le 8 octobre 2025 que Toyota a annoncé ce projet collaboratif, mené en partenariat avec Sumitomo Metal Mining Company. L’idée est d’associer la technologie japonaise aux véhicules Toyota afin de créer un produit adapté à la production en série. L’objectif ? Commercialiser les véhicules auprès des clients d’ici 2028. 

Avec plus de 1 000 brevets pour la recherche sur les batteries tout-solide, Toyota continue de dominer le marché de cette nouvelle technologie, permettant ainsi des avancées rapides.

Comme son nom l’indique, ce type de batterie est entièrement composé de matériaux solides. Alors que la partie centrale d’une batterie classique utilise généralement des électrolytes liquides, les fabricants travaillent à la création d’une couche d’électrolytes solides. Grâce à un nouveau matériau de cathode « très durable », elle devrait fonctionner beaucoup plus longtemps que la technologie de batterie actuelle. 

Ces batteries sont intrinsèquement plus sûres et plus efficaces, car le risque d’incendie est considérablement réduit et leur consommation d’énergie est optimisée, ce qui réduit la fréquence des recharges. Avec des recharges moins fréquentes et des matériaux durables, on peut attendre de ces nouvelles batteries une durée de vie plus longue. De quoi rouler encore plus !

À part Toyota, qui développe des batteries tout-solide pour les voitures électriques ?

Tout comme Toyota, Honda y travaille et progresse rapidement dans l’optimisation de l’autonomie de ses batteries tout-solide. L’objectif de la marque d’ici 2030 est de créer une batterie tout-solide offrant 1 000 km d’autonomie avec une seule charge, soit le double de l’autonomie actuelle des voitures électriques longue autonomie.

La Turquie se hisse à la 3e place des ventes de véhicules électriques pour la première fois

Le classement des ventes de véhicules électriques a connu quelques bouleversements au cours du mois d’août. Selon les données récentes de l’ACEA (Association des constructeurs automobiles européens), la Turquie est devenue le marché des véhicules électriques qui progresse le plus rapidement en Europe, puisque le pays s’est classé pour la première fois dans le top 3 du continent en août !

Au cours de ce mois, les ventes de voitures électriques en Turquie ont en effet atteint 17 480 unités, dépassant ainsi des marchés bien établis comme la France, la Norvège et la Belgique. De plus, la croissance globale s’est avérée phénoménale, puisque le marché a progressé de 154 % au cours des huit premiers mois de l’année par rapport à la même période en 2024.

Quel est le bilan global ?

Pays enregistrant le plus de ventes de véhicules électriques en août :

Ventes de véhicules électriques depuis le début de l’année en Europe :

Le taux d’adoption est stimulé par l’influence des principaux acteurs, avec des livraisons importantes du Model Y de Tesla et de fortes ventes du constructeur national Togg.

Quel plaisir de voir de plus en plus de pays accélérer la transition vers les véhicules électriques, d’autant plus que cette tendance ne montre aucun signe de ralentissement ! Nous avons hâte de voir qui occupera le podium la prochaine fois ! 👀

L’Allemagne relance les subventions pour les véhicules électriques, axées sur l’accessibilité financière

Le gouvernement allemand relancera officiellement un important programme de subventions pour les véhicules électriques de 4 milliards d’euros en janvier 2026. Après l’abandon d’un précédent programme, cette nouvelle initiative plus intelligente vise clairement à stimuler le volume des ventes et à rendre les véhicules électriques accessibles à tous, un avantage certain pour les gestionnaires de flotte qui se soucient du coût total de possession (TCO).

Comment cela fonctionne-t-il ?

Ce nouveau programme offre jusqu’à 4 000 € de réduction sur le prix d’une voiture électrique, mais avec une différence majeure : il cible les modèles plus abordables. Seuls les véhicules dont le prix catalogue net est inférieur à 45 000 € sont éligibles, ce qui fait des modèles comme la future Volkswagen ID Polo ou la populaire Renault 5 des choix privilégiés et exclut de facto les véhicules de luxe haut de gamme qui bénéficiaient du précédent programme.

Points clés pour les gestionnaires de flotte :

• Priorité au 100 % électrique : la subvention est strictement réservée aux voitures tout électriques, excluant ainsi les hybrides rechargeables.

• Un coup de pouce pour le marché de l’occasion : pour la première fois en Europe, le programme inclura également les voitures électriques d’occasion. Il s’agit d’un atout considérable en ce qui concerne le coût total de possession, qui pourrait d’ailleurs inspirer d’autres pays européens.

• Avantage aux modèles abordables : cette approche est similaire aux initiatives lancées au Royaume-Uni, en France et en Italie, dans une optique d’harmonisation de la politique européenne en faveur du développement du marché des véhicules électriques plus économiques.

Pour les gestionnaires de flotte en Allemagne, cette politique peut servir de levier pour accélérer l’électrification des flottes et contribuer à réduire les coûts, un avantage à la fois pour les entreprises et pour la planète !

Fastned obtient le feu vert pour le premier hub indoor de recharge traversant du Royaume-Uni

La recharge des véhicules électriques au Royaume-Uni est sur le point de vivre une transformation majeure. 

Fastned vient d’obtenir l’autorisation du conseil municipal d’Aberdeen pour construire le tout premier hub indoor de recharge ultra-rapide traversant du Royaume-Uni en transformant un entrepôt situé au cœur d’Aberdeen en un espace de recharge futuriste.

Bientôt à Aberdeen

Fastned va transformer l’entrepôt Grampian House (juste à côté de Virginia Street) en hub indoor de recharge ultra-rapide. Avec ses 12 bornes, il proposera :

• Des bornes de recharge de 400 kW, permettant d’atteindre jusqu’à 160 km d’autonomie en seulement 5 minutes

• Une boutique, des toilettes et un espace détente à l’intérieur pour plus de confort

• Une recharge à l’abri des intempéries, idéale avec le climat écossais imprévisible

• Ouverture prévue : hiver 2026

Situé à proximité du périphérique intérieur d’Aberdeen, l’emplacement est idéal pour les conducteurs locaux comme pour les voyageurs de passage !

Une conception durable et intelligente

Au lieu de construire un bâtiment neuf, Fastned réutilise un entrepôt existant, réduisant ainsi les déchets de construction et l’impact environnemental. Imitant le fonctionnement d’une station-service, l’aménagement traversant offre plusieurs avantages :

• Un accès facilité pour tous les types de véhicules

• Une entrée et une sortie plus rapides

• Moins d’embouteillages

• Une expérience de recharge globale plus fluide

« Cela démontre que l’Écosse peut être à la pointe de la transformation des modes de transport. Nous avons déjà atteint notre objectif de 6 000 bornes de recharge publiques avec deux ans d’avance et ce type de projet nous permettra d’aller encore plus loin. »

- Fiona Hyslop, Secrétaire de Cabinet en charge des Transports, Écosse

Q : En quoi un hub de recharge traversant est-il différent d’une station classique ?

R : Les conducteurs peuvent entrer, se brancher et repartir directement, sans avoir à faire marche arrière ou à manœuvrer. Il est conçu dans une optique de rapidité et d’accessibilité, notamment pour les véhicules électriques de grande taille.

Le Portugal bat son record de recharge de voitures électriques

Alors que le Portugal est un marché émergent dans l’univers des véhicules électriques, la croissance rapide de son infrastructure de recharge est à surveiller de près. Depuis septembre 2024, le Portugal a enregistré une augmentation de 47 % de sa consommation d’électricité pour la recharge (en kWh). Et si nous nous réjouissons de cette progression, nous souhaitons surtout comprendre comment le Portugal a franchi ce cap. 

Un peu plus tôt cette année, le Portugal a été désigné comme l’un des marchés de véhicules électriques à la croissance la plus rapide, avec plus de 6 millions de véhicules livrés d’ici septembre 2025. Les véhicules électriques étant de plus en plus accessibles sur les routes, les bornes de recharge font l’objet d’une demande croissante. Suivre cette croissance et la progression de la culture du véhicule électrique n’a rien de facile, mais le Portugal y parvient avec succès ! Le réseau de recharge de véhicules électriques au Portugal compte 12 860 bornes de recharge réparties sur tout le territoire, soit une moyenne de 118 prises pour 100 km de route et 160 prises pour 100 000 habitants !

En moyenne, le pic de recharge est atteint le vendredi !

Le Portugal à la pointe de la recharge de véhicules électriques

Alors que la transition vers les véhicules électriques s’accélère au Portugal, des inquiétudes émergent quant à la pression potentielle sur le réseau électrique national. E-Redes, l’opérateur du réseau de distribution continental du Portugal, a relevé ce défi en développant une technologie de recharge intelligente qui ajuste dynamiquement la puissance fournie en fonction de la consommation en temps réel.

Depuis 2010, les politiques et les initiatives gouvernementales ont progressivement pris de l’ampleur, entraînant une forte augmentation de l’intérêt du public pour les véhicules électriques jusqu’en 2025. 2018 a marqué une étape majeure avec l’apparition des bornes de recharge PowerDot, qui ont introduit le concept de « recharge à destination ». En installant des bornes de recharge là où les gens s’arrêtent naturellement, comme dans les centres commerciaux et sur les lieux de travail, PowerDot a rendu la recharge des véhicules électriques aussi simple et pratique que celle d’un téléphone. Lisez notre interview avec PowerDot pour en savoir plus sur leur approche innovante.

Pour l’avenir, les décideurs politiques portugais souhaitent éviter les écueils observés dans d’autres pays, où les infrastructures de recharge sont largement concentrées dans les zones urbaines. Des efforts sont en cours de déploiement pour garantir l’expansion du réseau de véhicules électriques dans les régions rurales afin de favoriser un accès équitable à la mobilité durable dans tout le pays.

DHL étend sa flotte de fourgonnettes électriques aux États-Unis avec des Mercedes-Benz eSprinter

DHL Express accélère sa transition vers une logistique zéro émission grâce à l’ajout de 45 fourgonnettes Mercedes-Benz eSprinter tout électriques à sa flotte de livraison américaine. Ce déploiement marque une étape majeure dans la mission que s’est fixée DHL, à savoir construire un réseau de livraison du dernier kilomètre durable et entièrement électrique, et soutient son objectif d’électrifier 66 % de ses véhicules de livraison d’ici 2030.

Les nouveaux eSprinter seront livrés d’ici octobre 2025 et déployés dans les principales agglomérations, comme Chicago, Indianapolis, Pittsburgh, Elizabeth (New Jersey) et Moonachie (New Jersey).

Les nouvelles fourgonnettes Mercedes-Benz eSprinter de DHL offrent une technologie de pointe, une autonomie étendue et une grande praticité pour la logistique urbaine et périurbaine. Alors que l’autonomie officielle est de 331 km par session de recharge, DHL annonce des performances réelles dépassant les 380 km, soit la plus longue autonomie de tous les véhicules électriques de sa flotte américaine.

« L’électrification de notre flotte constitue l’un des moyens les plus efficaces de construire un avenir durable »,

déclare Greg Hewitt, PDG de DHL Express États-Unis.

Ce déploiement marque la première phase américaine du partenariat mondial de DHL avec Mercedes-Benz Vans, qui a déjà intégré plus de 10 000 eSprinter dans les opérations mondiales de DHL.

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