Electro Beat : votre dose mensuelle d’informations sur les véhicules électriques (novembre 2025)
Si vous avez passé votre temps à recharger votre véhicule, à le conduire ou à rêver de passer à un véhicule électrique et n’avez pas pu vous informer sur les dernières nouveautés dans ce domaine, ne vous inquiétez pas : nous avons regroupé les principales informations afin de vous éviter ce tracas. Qu’il s’agisse de décisions importantes dans l’UE, de fourgons de livraison minuscules ou de nouvelles technologies relatives aux batteries, voici toutes les dernières informations qui ont fait parler d’elles ce mois-ci.
Regardons cela de plus près…
Les pays de l’UE s’accordent sur l’harmonisation des règles en matière de mesure du ravitaillement et de la recharge
Bonne nouvelle pour la communauté des conducteurs de véhicules électriques en Europe ! Le Conseil et le Parlement européens se sont mis d’accord sur l’harmonisation des règles de mesure du ravitaillement et de la recharge électrique et des bornes de recharge à l’hydrogène dans les différents pays de l’UE. L’objectif est d’offrir aux utilisateurs une expérience plus fiable et plus homogène, et de mettre en place un marché plus efficace pour les fabricants.
Au cœur de ces projets se trouve l’amendement de la Directive sur les instruments de mesure, qui se concentre sur la confiance et la transparence. Pour les conducteurs de véhicules électriques et à hydrogène, les nouvelles règles garantissent la précision et la fiabilité des mesures au niveau de la pompe ou de la borne de recharge, pour leur offrir une facturation transparente et digne de confiance. Ainsi, ils pourront effectuer chaque recharge ou ravitaillement en toute confiance.
Cela dit, les atouts de ces mesures ne concernent pas uniquement les conducteurs. Les fabricants pourront aussi tirer parti de mesures unifiées au niveau européen, en réalisant des économies et en déployant plus rapidement leurs infrastructures. Cette approche rationalisée devrait tout naturellement accélérer le déploiement d’options de mobilité propre, afin de soutenir directement les objectifs ambitieux de la Communauté européenne en matière de climat et d’énergie.
L’impact positif de cette initiative sur le paysage de la gestion de l’énergie est également plus vaste. En mettant en place des règles de mesure modernes, elle promeut l’utilisation d’appareils intelligents pour mesurer le gaz et l’électricité, ce qui favorise l’intégration des énergies renouvelables et renforce l’efficacité de la gestion de l’énergie. Ces règles harmonisées soulignent de manière importante l’engagement de l’UE vis-à-vis d’une transition vers le numérique et l’écologie, afin de renforcer la résilience d’un environnement énergétique évolutif et de permettre aux citoyens et aux entreprises de contribuer à un avenir plus durable !
Une fois adoptée de manière formelle, cette nouvelle réglementation prometteuse devrait s’appliquer 2 ans et demi après sa mise en place, afin de proposer un marché unique plus solide et plus stable en matière d’énergie propre.
Mener la charge : la Corée du Sud dope le marché des véhicules électriques mondial
La Corée du Sud, qui a vu l’apparition de marques innovantes comme Hyundai et Kia, soutient largement son industrie automobile. Or, l’effet de ce soutien ne se fait pas uniquement sentir au niveau local : il accélère le développement de la génération à venir des véhicules électriques que nous conduirons tous.
Principal effet positif :
1. Des véhicules électriques plus abordables, disponibles plus rapidement
Le gouvernement sud-coréen devrait augmenter les primes à l’acquisition de véhicules électriques de 20 % pour 2026. Il s’agit d’une hausse significative. De plus, il élimine les taxes relatives à l’acquisition et à l’utilisation de véhicules tout électriques, hybrides et à l’hydrogène. En quoi est-ce une excellente nouvelle ?
Parité des tarifs : l’augmentation du montant des primes pousse les fabricants à proposer des prix bas. Ainsi, un nombre plus important de véhicules proposant des technologies dernier cri s’avèrent une alternative intéressante aux modèles diesel et essence du point de vue financier.
De nouveaux modèles : cette évolution devrait favoriser la mise à disposition de véhicules électriques plus petits et plus abordables au niveau mondial, par exemple le tant attendu Kia EV3, ce qui est une excellente nouvelle, tant pour les toutes nouvelles flottes électriques que pour les clients !
2. Pour une recharge plus rapide et une autonomie plus étendue
Le gouvernement consacre plus de 10 milliards d’euros au financement du secteur de l’automobile, en se concentrant surtout sur la technologie. Il souhaite que les constructeurs automobiles atteignent certains objectifs de grande ampleur d’ici à 2030 :
Une recharge rapide en cinq minutes : votre véhicule se recharge de façon à parcourir plusieurs centaines de kilomètres pendant que vous prenez un café. Voilà l’objectif !
Une autonomie de 1 500 km : dites adieu aux soucis en matière d’autonomie. Cet objectif permettrait aux conducteurs de parcourir le pays d’un bout à l’autre sans effort à bord de leur véhicule électrique.
Remarque concernant les tarifs : les États-Unis et la Corée du Sud se sont également mis d’accord sur le fait de baisser les tarifs liés aux véhicules. Cela peut sembler obscur. Pourtant, cet accord devrait permettre de stabiliser le marché pour les principaux fabricants. Or, si ce marché est stabilisé, cela se traduit par une alimentation fiable de nouveaux véhicules électriques de premier plan pour les flottes comme pour les consommateurs.
Des petits auxiliaires de Royal Mail assureront les livraisons finales au Royaume-Uni
Au Royaume-Uni, les cadeaux seront transportés jusqu’au pied du sapin grâce à la toute dernière flotte électrique de Royal Mail. En lançant 104 micro-véhicules électriques dans plusieurs villes du Royaume-Uni, Royal Mail espère accélérer les livraisons pendant les fêtes, en limitant les émissions de carbone.
Actuellement, Royal Mail détient la plus grosse flotte de véhicules électriques du pays - après avoir acquis son 7 000e véhicule plus tôt dans l’année. Bien qu’il ne s’agisse que d’une fraction de sa flotte, cette acquisition constitue un pas déterminant vers l’objectif visant à atteindre zéro émission de carbone d’ici à 2040.
Certes, la micro-flotte est constituée de jolis modèles, qui respectent l’environnement. Mais encore ?
Ne dit-on pas que les meilleures choses viennent dans les petits paquets ? Grâce à leur conception compacte, ces micro-véhicules circulent plus facilement dans les zones urbaines.
Par ailleurs, leur recharge est extrêmement simple : les modèles Paxster et Neomar D01 se rechargent avec une simple prise à 3 broches. Pour faciliter la recharge lors des déplacements, rien ne vaut une livraison à proximité.
Comme la taille des véhicules est réduite, un plus grand nombre de dépôts sont installés, afin de faciliter les livraisons sans avoir à tenir compte de la taille généralement plus importante de la flotte. Plus d’accessibilité, donc plus de cadeaux !
Noël est une période excitante, caractérisée par la joie et les cadeaux. Cependant, cela se traduit aussi par une empreinte carbone mondiale plus élevée. Ces petites fourgonnettes joyeuses représentent un pas important vers un avenir plus écologique.
Vous pourrez voir ces mini-véhicules dans les villes britanniques suivantes :
Londres
Bristol
Newcastle-under-Lyme
Solihul
Brighton
Îles Scilly
Recharge et batterie des véhicules électriques : nouveautés
Un refroidissement plus intelligent permet une recharge plus rapide grâce à Hydrohertz
Dectravalve, le nouveau système de refroidissement de batterie de Hydrohertz, régule la température au niveau de chaque module d’un bloc-batteries de véhicule électrique. Lors de tests de batteries de 100 kWh, la cellule la plus chaude n’a pas dépassé 44,5 °C (alors qu’elle atteint généralement 56 °C). La propagation de la température dans l’ensemble des modules a été réduite au minimum.
Pourquoi c’est une bonne nouvelle
Sur une borne de recharge rapide de 350 kW, la durée de la recharge (de 10 à 80 %) pourrait ne prendre que 10 minutes au lieu de 30.
Des cellules plus froides et fonctionnant de manière plus constante améliorent la durée de vie et l’efficacité de la batterie - permettant une autonomie de 10 % en plus environ (soit 40 à 60 km supplémentaires pour un véhicule électrique de taille moyenne).
La gestion thermique joue un rôle important : Lors d’une recharge rapide, une batterie chauffe. Si certaines pièces du bloc-batteries chauffent de manière trop importante, la recharge ralentit automatiquement pour protéger les cellules. Les solutions comme Dectravalve permettent d’éviter ce ralentissement en contrôlant les températures, afin d’assurer une recharge à grande vitesse réellement efficace, tout en réduisant l’usure de la batterie.
Renforcer l’infrastructure dorsale : l’UE finance de nouveaux projets de cellules de batterie
L’Agence exécutive européenne pour le climat, les infrastructures et l’environnement, ou CINEA (European Climate, Infrastructure and Environment Executive Agency), vient d’investir 643 millions d’euros dans cinq projets de fabrication de cellules de batterie pour véhicules électriques nouvelle génération. Il s’agit d’un projet phare pour la mise en place d’une industrie spécialisée dans les batteries plus innovante et plus efficace en Europe.
Avantages attendus
Des cellules de batterie plus avancées et moins onéreuses, offrant une plus grande densité énergétique et plus de durabilité.
Des chaînes d’approvisionnement locales plus robustes, ce qui serait un atout pour l’adoption des véhicules électriques et le développement de leur infrastructure en Europe (qui jouent un rôle clé pour les entreprises comme la vôtre).
Refroidissement complet du groupe motopropulseur : la solution tout-en-un de Shell
En plus des blocs-batteries en eux-mêmes, les contraintes thermiques peuvent nuire aux moteurs, aux systèmes électroniques et autres composants électriques du véhicule, tout particulièrement lors des recharges rapides intenses. Shell propose un nouveau système de refroidissement liquide, conçu pour les besoins du groupe motopropulseur des véhicules électriques dans son ensemble et visant à gérer la recharge à grande vitesse tout en améliorant la fiabilité et la longévité des systèmes.
Ce type de gestion thermique « holistique » peut faciliter la standardisation des performances en matière de recharge rapide pour les différents modèles et marques de véhicules électriques, ce qui est utile au niveau européen, lorsque les types de véhicules et les environnements varient.
Impact sur les conducteurs et les entreprises
La recharge des véhicules électriques pourrait s’avérer presque aussi rapide et confortable que le ravitaillement en essence. Or, c’était là l’un des principaux obstacles à l’adoption des véhicules électriques.
Des batteries plus performantes et une gestion thermique plus intelligente permettent d’optimiser l’autonomie des véhicules électriques, qui sont alors plus sûrs et plus durables. Voilà une bonne nouvelle pour les propriétaires et les vendeurs de véhicules d’occasion.
Pour les entreprises opérant dans le secteur des véhicules électriques, ces tendances indiquent un besoin croissant en matière d’infrastructures de recharge à grande vitesse, et viennent soutenir la demande vis-à-vis de l’installation d’autres de recharge à travers l’Europe.
Financement par le gouvernement anglais : quoi de neuf ?
Bornes de recharge de véhicules électriques « hors réseau »
Le Royaume-Uni devrait investir 10 millions d’euros dans le développement de bornes de recharge « hors réseau ». En premier lieu, cela devrait aider les sites britanniques ruraux ou éloignés, parmi les premiers à avoir réellement besoin de bornes de recharge publiques.
Actuellement, le développement de bornes de recharge dans les zones à l’extérieur du réseau électrique est un frein pour les opérateurs de points de recharge, mais ce financement supplémentaire devrait leur permettre de le surmonter et de fabriquer davantage de bornes de recharge rurales.
Les investisseurs privés peuvent tirer parti de leurs idées innovantes pour la création de bornes de recharge alimentées par l’énergie solaire ou sur batterie. Ils devraient bénéficier d’une partie des fonds, à investir dans la création de nouvelles solutions de recharge. Chaque projet doit proposer une recharge ultra-rapide en CC pour un ensemble de 12 véhicules électriques au minimum pour bénéficier de ce financement. Ainsi, des bornes de recharge rapide publiques devraient être installées dans les bourgs et villages éloignés des villes principales et des principaux sites de recharge sur autoroute.
En quoi est-ce une excellente nouvelle ?
Le développement de bornes de recharge supplémentaires devrait étendre l’accessibilité à tous. Les personnes vivant dans des zones rurales ont peut-être choisi des véhicules avec moteur de combustion interne par manque de bornes de recharge locales. S’il y a plus de bornes de recharge disponibles, il sera plus simple pour ces personnes de passer à un véhicule électrique.
La Responsable de la mobilité de Innovate UK, Claire Spooner, commente :
« Les résultats de ce programme devraient renforcer les capacités, et rassembler les parties prenantes des secteurs des transports et de la gestion de l’énergie afin d’améliorer la recharge des véhicules électriques pour de plus longs trajets. »
Une recharge accessible pour les véhicules électriques
De plus, le gouvernement anglais s’efforce de rendre obligatoire l’accessibilité à la recharge des véhicules électriques. Alors que le développement de la Loi sur la planification et la gestion des infrastructures atteint les dernières étapes, le gouvernement s’efforce de faire en sorte que les futurs points de recharge soient accessibles à tous, y compris aux personnes avec un handicap.
Parfois, les bornes de recharge de véhicules électriques sont trop étroites et les terminaux de paiement, mal positionnés, compromettant l’expérience utilisateur. Toutefois, cette nouvelle loi devrait permettre aux ministres de mettre en place des normes en matière d’accessibilité pour tous les nouveaux points publics de recharge de véhicules électriques.
Quels sont les besoins en matière d’accessibilité pris en compte ?
Une taille minimale pour les bornes de recharge, acceptable pour les personnes en fauteuil roulant
Positionnement de bollards
Positionnement et orientation des bornes de paiement
La PDG de la société EVA England, Vicky Edmonds, commente :
« C’est une avancée déterminante pour tous les conducteurs, notamment ceux qui ont un handicap. Pour la première fois, le gouvernement nous assure que la question de l’accessibilité ne sera pas mise de côté. Les responsables continueront d’encourager les entreprises du secteur à déployer des bornes de recharge accessibles. »
Geely renforce son partenariat avec Renault en ciblant le marché brésilien
Geely cible désormais le marché brésilien. Le modèle Geely EX5, dont le lancement officiel a eu lieu en juillet dernier, est le premier véhicule électrique de la marque proposé au Brésil. Ce modèle a été conçu pour être déployé au niveau mondial, afin de renforcer la stratégie de Geely en matière de véhicules électriques. Et ce n’est pas tout !
Dans le cadre de ce lancement au Brésil, le groupe Geely a accepté une part de Renault do Brasil se montant à 26,4 %. En tant qu’actionnaire minoritaire, ce groupe accédera au complexe industriel de Renault à São José dos Pinhais. Geely et Renault sont des partenaires de longue date, mais cette nouvelle étape devrait contribuer à dynamiser le marché des véhicules électriques au Brésil. En s’appuyant sur la présence solide de Renault sur le marché automobile brésilien, l’objectif de l’entreprise est d’augmenter la production tout autant que la concurrence.
Les deux partenaires se réjouissent de cette association :
« En associant nos forces, nous serons plus compétitifs, plus innovants et plus réactifs dans le secteur de l’automobile, qui évolue à toute vitesse. »
« Renault et Geely sont deux groupes à même de tirer parti des nouvelles technologies au niveau mondial, afin de proposer des produits de choix sur le marché. »
Geely bénéficie d’un accès exclusif dans le but de créer ses technologies en Amérique du Sud, et Renault peut déployer des technologies de premier plan sur le marché brésilien. Les deux groupes y gagnent. En outre, ce partenariat constitue une avancée majeure en faveur de l’électrification des véhicules accessibles au Brésil. Certes, ce marché a connu une nette évolution en 2025, mais le Brésil continue d’utiliser un grand nombre de véhicules à essence et diesel. Mais cela devrait changer !
En quoi la nouvelle technologie de Geely est-elle si attrayante ? En ciblant le nouveau secteur des véhicules électriques, la technologie GEA de Geely s’efforce d’améliorer l’autonomie des véhicules électriques, point d’achoppement pour de nombreux modèles électriques. En intégrant cette nouvelle technologie électrique et l’intelligence artificielle, les deux groupes s’efforcent de révolutionner le marché de l’automobile en Amérique du Sud.
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