Nous avons posé 6 questions à 3 femmes influentes pour en savoir plus sur elles et sur leurs expériences dans le monde des VE ! Elles sont toutes trois issues d’un domaine différent du secteur des VE et nous apportent chacune un point de vue unique. Vous trouverez ci-dessous nos interviews d’Angela Muresan, Jordan Brompton et Amanda Armitage, qui nous expliquent les raisons pour lesquelles elles se sont lancées dans le secteur des VE

et offrent de précieux conseils à toutes les femmes qui souhaitent participer à la révolution électrique !

Regardons cela de plus près…

Dites-nous tout !

1. Parlez-nous un peu de vous ! Vous connaissez l’univers des VE depuis un moment. Qu’en pensez-vous ?

Angela

C’est fantastique ! J’ai acheté mon premier VE il y a 5 ans et je n’imagine plus revenir en arrière. J’ai toujours aimé les voitures et j’avoue que, même si j’adorais autrefois le ronronnement du moteur, j’ai changé du tout au tout le jour où j’ai découvert les VE.

La technologie, la vitesse, la maniabilité. Pour obtenir de telles performances avec un moteur thermique, il faut au moins une Porsche ou une Aston Martin. Mais avec un VE ? Peugeot, Ford, Hyundai, tous les constructeurs proposent des voitures formidables. De plus en plus de gens font la transition vers l’électrique, c’est un moment génial pour le secteur.

Jordan

J’ai découvert l’univers des VE il y a environ 8 ans et c’est une aventure permanente ! Au tout début, les VE n’intéressaient pas grand monde, notamment en raison du manque d’infrastructures de recharge publique. À l’époque, la prime OZEV (« Office for Zero Emission Vehicles » ou Bureau pour les véhicules à émission nulle) venait tout juste d’être créée pour inciter les gens à installer des bornes de recharge. Avec une remise de 1 000 £ par borne, certaines personnes ont rapidement gagné une petite fortune et j’ai tout de suite vu le potentiel. 

Le marché évolue rapidement et il est désormais devenu super compétitif. La complexité des défis a augmenté de manière exponentielle ! Au départ, je devais simplement expliquer aux clients éventuels les avantages des voitures électriques et leur potentiel pour le futur. Aujourd’hui, il y a des centaines de produits étrangers sur le marché, les prix ont dégringolé et des milliers de spécialistes proposent leurs services. La compétition existe à tous les niveaux ! Tout le monde cherche à se tailler la part du lion, et il devient de plus en plus difficile de se démarquer de la concurrence.

Amanda

Cela fait maintenant cinq ans que j’ai décidé de sauter le pas et de conduire un VE. J’ai commencé par de courts trajets pour aller au travail ou rendre visite à ma famille, mais très vite je me suis lancée dans de longs voyages à travers le Royaume-Uni. Tout récemment, j’ai même voyagé de ville en ville en Allemagne pendant une semaine dans une voiture électrique. C’était merveilleux. 

2. Quel est le premier VE que vous avez conduit et comment vous a-t-il convaincue de sauter le pas ?

Angela

Une Peugeot E208 bleue. Batterie minuscule, autonomie limitée (225 km avec de la chance), mais j’ai tout de suite adoré cette voiture. Elle était mignonne, rapide et surtout, je me sentais vraiment cool au volant. Les gens dans la rue se retournaient sur mon passage. C’était peut-être aussi parce que je poussais toujours la musique à fond, mais c’était plus fort que moi. La sono était juste parfaite.

Nous étions inséparables. J’allais partout avec ce petit VE, je roulais quasiment 500 km par semaine dans tout le Royaume-Uni. Bien sûr, j’étais obligée de m’arrêter souvent pour recharger, mais vous savez quoi ? J’en ai profité pour commencer à créer du contenu et développer ma marque. Cette voiture a marqué pour moi le début d’une grande aventure.

Jordan

Mon premier VE était une Nissan Leaf, une voiture absolument adorable ! J’ai tout de suite eu le coup de foudre. À l’occasion d’un long voyage avec elle pour rencontrer Robert Llewellyn dans les Orcades, j’ai pu mesurer les progrès réalisés dans le secteur et prendre conscience d’une formidable opportunité. Depuis ce jour, je suis toujours allée de l’avant !

Amanda

Ma réponse va être un peu longue car je travaille dans le monde des véhicules électriques et que j’ai la chance d’avoir accès à des améliorations.

Pour moi, l’aventure a commencé il y a 5 ans avec la Renault Zoe, une incroyable petite voiture, facile à conduire, maniable et efficace. Grâce à elle, ma transition vers les véhicules électriques s’est déroulée comme dans un rêve. 

J’ai ensuite commencé à travailler dans le secteur des énergies renouvelables, ce qui m’a permis de découvrir les nouveaux modèles de VE dès leur sortie sur le marché et de suivre de près l’évolution de la technologie.

Au bout d’un an, j’ai troqué ma Zoe contre une Peugeot e-208, une voiture compacte, élégante et dotée de fonctionnalités géniales. J’ai adoré la conduire, c’était un vrai bonheur.

Ensuite, je suis passée à la Volkswagen ID.3, une voiture familiale spacieuse et pratique. Grande, confortable et équipée de fonctionnalités pratiques, elle a véritablement changé ma vie et celle de mes enfants et transformé nos longs voyages.

3. L’offre en matière de VE est désormais assez impressionnante. Quel est le VE de vos rêves et pourquoi ?

Angela

Si j’avais les moyens, je m’achèterais une Mercedes EQS 450+. Je prendrais cette voiture plutôt qu’une Porsche (et je suis dingue de Porsche). La gamme est incroyable, la technologie est juste exceptionnelle et la voiture est à la fois spacieuse, cool et rapide. Et la cerise sur le gâteau ? Elle chante. C’est du délire.

J’aime beaucoup les voitures futuristes, mais je veux qu’elles ressemblent encore à une voiture. Allez-y à fond sur l’innovation, mais donnez-moi une voiture de conception classique. C’est d’ailleurs pour cette raison que, si je pouvais choisir une deuxième voiture de rêve, ce serait la Charge ’67. La Mustang Shelby est ma voiture préférée de tous les temps et cette version VE moderne touche à la perfection. Elle conserve les lignes audacieuses, la silhouette agressive, la présence bestiale de l’originale, mais elle ajoute la puissance électrique.

Jordan

Les VE actuels sont vraiment excellents. J’aime beaucoup la Tesla, qui a une longueur d’avance dans de nombreux domaines : technologie, confort, réseau, elle a tout bon ! J’ai aussi pu conduire une Jaguar Land Rover et j’ai possédé une Audi e-tron RS, qui est une superbe voiture, sans doute la plus belle à mes yeux, mais un cran en dessous de la Tesla en matière de technologie et de réseau. La voiture électrique de mes rêves serait une sportive décapotable. 

La MG pourrait faire l’affaire, mais j’attends encore la sortie d’une Roadster ou d’une voiture similaire. Le jour où un constructeur sortira une sportive décapotable à un prix abordable, je pense que je sauterai dessus. Je verrais bien une Lotus, une Amera peut-être.

Mais mon rêve ultime, ce serait une Rolls-Royce Spectre !

Amanda

Au cours de mes nombreux voyages dans le Royaume-Uni, j’ai eu la chance incroyable de conduire une Genesis. C’est sans aucun doute la voiture de mes rêves, une pure merveille à la silhouette incroyable qui attire tous les regards. Un jour sur un parking, quelqu’un a même frappé à ma vitre pour me poser des questions sur la voiture.

De la Zoe à la Genesis, chaque voiture électrique que j’ai pu conduire a renforcé mon envie de continuer dans ce sens. L’innovation, la durabilité et le plaisir de conduite sont incomparables. Une fois qu’on y a goûté, il est impossible de revenir en arrière. Le futur de mes deux ados sera électrique, lui aussi. Ils ont vécu ma transition de l’intérieur, ils vivent et pensent électrique depuis cinq ans et sont impatients de plonger dans le monde des VE.

Dites-nous en plus !

4. Quel est selon vous le plus grand changement de ces dernières années dans le domaine des VE et de la recharge ?

Angela

L’évolution de la technologie des batteries et de la vitesse de recharge a véritablement changé la donne. Quand j’ai commencé, l’autonomie d’une voiture électrique dépassait péniblement les 225 km. Désormais, les VE peuvent rouler 500 km d’affilée sans problème.

Sans parler des bornes de recharge. Il y a quelques années, trouver une borne de recharge, surtout une borne rapide, était un sacré défi. Aujourd’hui, on en voit partout. Recharge ultra-rapide, bornes dans les supermarchés et sur les parkings, tout est beaucoup plus facile.

Jordan

Le plus grand changement pour moi, c’est le nombre de voitures électriques ! Tout est arrivé si vite, j’ai du mal à croire qu’elles se soient imposées aussi rapidement ! C’est un sujet très polarisant dans les médias, sans doute parce que le lobby du pétrole ne s’attendait pas à une telle croissance des véhicules électriques. Ils espèrent peut-être ralentir le mouvement ou inverser la tendance, mais je pense que c’est voué à l’échec car ce sont tout simplement de meilleures voitures ! Je le redis, pour moi le plus grand changement c’est le nombre de VE en circulation.

En matière de recharge, le secteur a enfin réussi à régler le problème de l’infrastructure publique ! Le grand public semble avoir pris conscience de l’importance des systèmes de recharge durables, dans la veine de ce que propose myenergi : une solution complète de recharge à domicile avec des batteries à énergie solaire et des prix malins. La rapidité à laquelle le secteur évolue est vraiment une chose positive. Chaque jour offre une nouvelle innovation et ce n’est pas toujours facile pour une entreprise de suivre le rythme !

Amanda

En cinq ans, je n’ai jamais eu de borne de recharge à domicile (j’ai beaucoup déménagé). Au début, je n’étais pas très rassurée à l’idée de dépendre du réseau public, mais l’infrastructure a beaucoup évolué et j’ai vite oublié mes doutes initiaux. Désormais, les bornes de recharge sont tellement nombreuses que la recharge est devenue un jeu d’enfant, sans compter que la plupart des bornes acceptent le paiement sans contact. Plus besoin de télécharger une nouvelle application à chaque fois qu’on veut recharger sa voiture !

L’autonomie était autrefois un sujet d’inquiétude, surtout avec des enfants dans la voiture, mais avec un peu de planification et grâce à l’augmentation du nombre de bornes publiques, j’arrive à m’en sortir sans borne de recharge à domicile (même si je recommande d’en avoir une si possible). 

5. Les avancées en matière de recharge se multiplient ces derniers temps. Comment envisagez-vous l’avenir ?

Angela

Je pense que nous allons vers des systèmes de recharge de plus en plus simples et rapides.

Imaginez un peu, vous vous garez près d’une borne de recharge et boum, elle reconnaît votre voiture et déclenche la recharge instantanément. Plus besoin de s’embêter avec des cartes et des connexions, il suffirait de se garer sur un emplacement pour lancer la recharge sans fil. En fait, ça ne m’étonnerait pas que les routes elles-mêmes finissent par pouvoir recharger les voitures, comme dans les films de science-fiction.

Jordan

Du point de vue des évolutions technologiques domestiques, je pense comme beaucoup de monde que les technologies V2G (vehicle to grid), V2H (vehicle to home) et V2X (vehicle to everything) représentent l’avenir des véhicules électriques ! Les progrès viendront des marques qui pensent avant tout aux clients et qui leur offrent un maximum de choix pour partager les profits avec eux. 

Pour l’instant, les clients qui gagnent beaucoup d’argent avec ce système sont encore assez rares, mais le jour où plusieurs millions de véhicules et de foyers seront connectés sur un réseau intelligent, ce sera quelque chose d’exceptionnel ! Tout le monde veut tenter sa chance pour gagner des parts de marché, mais je pense que pour réussir, il faut donner les clés aux clients.

Amanda

Selon moi, l’avenir de la recharge des véhicules électriques passe par la solution plug-and-charge. Plusieurs opérateurs de borne de recharge proposent déjà cette fonctionnalité et j’espère que, dans un futur proche, il sera possible de s’arrêter à n’importe quelle borne, de brancher sa voiture et de la recharger rapidement et sans erreur. Ce serait fantastique ! La taille des batteries et le temps de recharge ont déjà beaucoup évolué (actuellement, je peux recharger ma voiture de 0 à 80 % en 30 minutes environ), mais dans l’idéal il faudrait que ce temps soit encore divisé par deux. Plus le processus sera simple et rapide, plus les gens seront tentés de passer à l’électrique.

6.Pour finir, en vous basant sur votre expérience, quel conseil donneriez-vous aux femmes qui souhaiteraient rejoindre le secteur des VE ?

Angela

Je ne connais pas les chiffres exacts, mais d’après ce que j’ai pu voir, les femmes ont adopté les VE dès le premier jour. Mon conseil ? Lancez-vous ! Toutes les informations sont à portée de main et les communautés de VE se feront un plaisir de répondre à toutes vos questions.

Si vous voulez mon avis, je pense que nous allons devoir aider les hommes à faire la transition ! 😆 Les femmes sont à l’avant-garde de la révolution électrique, tandis que de nombreux hommes restent encore très attachés à leur moteur thermique.

Jordan

Je pense qu’il est important que les femmes soient actives dans le secteur des VE, quel que soit le domaine. Historiquement, le secteur automobile est très masculin alors que les femmes représentent 50 % de la population. Plus il y aura des femmes pour s’adresser aux femmes, plus les sociétés auront de chances d’éveiller l’intérêt de 50 % du marché ! Et puis, ne nous voilons pas la face, les femmes gèrent le portefeuille dans la plupart des foyers et orientent les achats de leur mari, il est donc essentiel que notre message résonne auprès de tout le monde. Je sais que les hommes ont tendance à s’intéresser à la vitesse, au sport et au luxe, mais les femmes doivent leur faire prendre conscience des avantages des VE, car ce sont elles qui les utilisent le plus souvent. Les voitures électriques doivent donc s’intégrer tout naturellement au projet familial.

Quel que soit le rôle d’une femme dans le secteur (finance, marketing, ventes, direction, etc.), elle doit faire entendre sa voix. Le marché est gigantesque et nous devons parler au plus grand nombre ! 

Ma technique pour me faire entendre, c’est de maîtriser parfaitement mon domaine d’expertise, de manière à faire comprendre aux hommes que je sais de quoi je parle. Lorsque j’ai créé myenergi, j’ai dû vendre mes produits à des grossistes électriques comme des comptables et des commerçants, des hommes au franc-parler avec qui il vaut mieux se montrer ouverte et honnête, et surtout être au niveau techniquement. C’est la clé pour gagner le respect de votre interlocuteur.

Parfois, une femme a du mal à se faire entendre, surtout auprès des échelons supérieurs de la hiérarchie. Je ne sais pas si c’est le ton de notre voix ou le fait que les hommes pensent qu’une femme peut se laisser submerger par ses émotions ou son empathie (ce qui peut m’arriver, je l’avoue), mais je vous conseille de rester calme pour faire valoir votre opinion et de vous appuyer au maximum sur des données concrètes. Pour vous faire entendre, restez logique et calme lorsque vous présentez vos projets.

Amanda

Si je devais donner un seul conseil aux femmes qui veulent se lancer dans le monde des véhicules électriques, je leur dirais que l’époque où trouver une borne de recharge était un véritable chemin de croix est désormais révolue. Les opérateurs de borne de recharge sont de plus en plus nombreux et la plupart des stations-service sont équipées de plusieurs bornes et de panneaux solaires. Aujourd’hui, recharger sa voiture est devenu un jeu d’enfant et la communauté est particulièrement bienveillante. J’adore aller à la rencontre des gens pour les aider et leur donner des conseils. J’ai ainsi aidé des centaines de personnes, qui m’ont toujours remerciée pour le coup de main, même lorsque le processus de recharge était simple. 

Quand je repense à mes débuts il y a cinq ans, je mesure à quel point l’entraide et l’information sont essentielles et peuvent simplifier la transition vers l’électrique. Renseignez-vous, discutez avec d’autres femmes, rejoignez un groupe de femmes et partagez vos voyages. Et surtout, rechargez votre voiture avant que votre batterie soit presque vide, même si vous savez qu’il y a une super destination avec plusieurs bornes par très loin (c’est le meilleur moyen de tomber en panne, et je parle d’expérience). Arrêtez-vous régulièrement pour recharger, et vous pourrez ainsi conduire en toute confiance et sans le moindre stress. 

Cela demande un temps d’adaptation, mais tout le monde peut y arriver. Aujourd’hui, je n’imagine pas revenir en arrière. Si vous avez la chance de pouvoir recharger à domicile, c’est un énorme avantage. Vous branchez la voiture le soir et vous vous réveillez avec une batterie pleine ! C’est vraiment beaucoup plus facile qu’on le pense. Le plus important, c’est de prendre de bonnes habitudes dès le départ et ensuite, rien n’est plus simple et plus agréable que de conduire un véhicule électrique.

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