Te damos la bienvenida a la edición de febrero de Electro Beat, un resumen mensual con las principales noticias relacionadas con el mundo de los vehículos eléctricos. Este mes viene cargadito: Vehículos eléctricos con aviones personales, el ganador del coche del año, BYD superando al líder actual en vehículos eléctricos y convirtiéndose en el más vendido a nivel mundial, ¡y mucho más!
Empecemos…
¿Quién pensaba que para esta parte del milenio ya habría coches voladores? Bueno, aún no hemos llegado a eso, pero Xpeng ha hecho algo genial. Su nuevo concepto de vehículo eléctrico ofrece una nueva solución a los atascos: el cielo. Después de un intenso atasco de 10 días en Pekín 2010, estos fabricantes de coches buscaban soluciones innovadoras. ¿Qué hay más inspirador que un coche volador, solo 10 años después de la predicción de la película Regreso al futuro?
Aunque no es un vehículo oficial para circular, el nombre de la empresa de esta tecnología de preproducción es "Land Aircraft Carrier". Con 7.000 pedidos ya en marcha, esta nueva y salvaje creación espera salir a la carretera más adelante este año.
Antes de dar los siguientes pasos, la dirección de Xpeng quiere que su equipo de gestión no solo pruebe, sino que domine estos aviones. Imagina ese elemento de tu lista de tareas pendientes: conduce un coche, vuela un dron... El objetivo de la empresa es hacer que volar sea tan fácil como conducir, con la esperanza de que este sea el futuro del transporte de los vehículos eléctricos. Aunque es un poco locura, estamos intrigados por ver a dónde llega esta nueva tecnología.
Ahora mismo, no podemos imaginarnos drones para pasajeros en todo el mundo, teniendo en cuenta las habilidades y las licencias necesarias para pilotar una aeronave comercial. Sin embargo, es un paso innovador en la tecnología de vehículos eléctricos. Por lo tanto, aparte del aspecto obvio de volar, ¿qué tiene de genial esta nueva creación?
Capacidad máxima con una autonomía colectiva de 1.000 km para la furgoneta eléctrica
No solo tiene una autonomía ampliada, sino que también puede cargar la aeronave mientras está en movimiento. La tecnología de carga móvil funciona mientras se conduce y se aparca, con una carga completa que ofrece hasta 6 vuelos.
Ahora, un pasajero que lleva un dron tendrá una carga útil considerable, no para la suspensión de 6 ruedas de la furgoneta. La capacidad de carga útil optimizada permite la dirección de las ruedas traseras.
Los premios al coche del año vuelven con el modelo Mercedes Benz CLA, que ocupa el primer lugar en 2026. Una emocionante victoria para Mercedes, cuyo último éxito en esta competición se remonta a hace 52 años con su Mercedes-Benz Clase S.
Votado el rey de los coches para 2026, el Mercedes Benz CLA fue acreditado por su extrema eficiencia. Con una gama superior de hasta 792 km, supera a muchos modelos del mercado para el viaje más largo con una sola carga.
El modelo ganó por algo más que su utilidad en un largo viaje por carretera. El elegante diseño contribuye a la rapidez de desplazamiento, en términos técnicos, la aerodinámica ofrece un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,21, bastante rápido en el mundo de los coches eléctricos. Esto va acompañado de la tecnología de batería supereficiente y de gran potencia, que permite 325 km de carga en solo 10 minutos con un cargador ultrarrápido, todo gracias a la tecnología de batería de 800 voltios.
Los premios al coche del año, que se celebran desde 1964, son un reconocimiento anual multiempresarial a la mejor tecnología en la fabricación de automóviles de toda Europa. Celebrados en Bruselas este año, los resultados se decidieron entre 23 países y 59 miembros del jurado, todos ellos trabajadores en el sector de la automoción, pero imparciales con respecto a los beneficios económicos de los fabricantes de automóviles.
Todos los coches introducidos deben cumplir 3 criterios principales:
Ser un modelo completamente nuevo
Estar disponible en al menos 5 países europeos
Tener una expectativa de ventas mínima de 5.000 vehículos al año
Los criterios de puntuación van del diseño general a la innovación técnica, pero las características que más destacan a efectos del premio son: tecnología, relación calidad-precio, diseño y sostenibilidad. Este año, casi todos los modelos seleccionados ofrecen una versión totalmente eléctrica de su coche, con un solo vehículo híbrido en la competición. Se trata de un increíble impulso al mercado de los coches eléctricos, con la mejor tecnología disponible en los modelos totalmente eléctricos de toda Europa.
Ganador: Mercedes-Benz CLA (320 puntos)
2.º puesto: Skoda Elroq (220 puntos)
3.er puesto: Kia EV4 (208 puntos)
4.º puesto: Citroën C5 Aircross (207 puntos)
5.º puesto: Fiat Grande Panda (200 puntos)
6.º puesto: Dacia Bigster (170 puntos)
7.º puesto: Renault 4 (150 puntos)
BYD ha superado oficialmente a Tesla como el mayor fabricante de vehículos eléctricos del mundo, un hito importante en la carrera mundial de vehículos eléctricos.
El año pasado, BYD entregó alrededor de 4,6 millones de vehículos en todo el mundo, incluidos casi 2,3 millones de coches totalmente eléctricos. Esto supone un aumento del 7,7 % en las entregas totales año tras año, con un impresionante aumento de las ventas de vehículos eléctricos en un 28 %.
Por su parte, Tesla entregó poco más de 1,63 millones de vehículos a lo largo del año (un descenso del 8,5 %), lo que supone su segunda caída anual consecutiva en las entregas.
El cambio pone de manifiesto un panorama mundial cambiante de los vehículos eléctricos, en el que los fabricantes chinos se expanden rápidamente mientras las marcas occidentales se enfrentan a cambios en las subvenciones y a una competencia cada vez más intensa.
Entregas totales de BYD: 4,6 millones (+7,7 %)
Vehículos totalmente eléctricos de BYD: ~2,3 millones (+28 %)
Entregas totales de Tesla: 1,636 millones (-8,5 %)
Entregas de Tesla en el 4.º trimestre: 418.227 (-15,6 %)
El mercado mundial de vehículos eléctricos está madurando y es cada vez más competitivo.
Ambos fabricantes están sintiendo la presión:
las subvenciones estadounidenses para los vehículos eléctricos se eliminaron a finales de septiembre, lo que afectó a la demanda de Tesla.
China está reduciendo gradualmente ciertos incentivos para la compra de vehículos eléctricos.
Una ola de nuevos modelos eléctricos está intensificando la competencia nacional.
Las barreras comerciales están frenando la expansión internacional de las marcas chinas.
A pesar de la caída de diciembre, el crecimiento anual general de BYD sugiere que se ha diversificado con éxito en todos los puntos de precios y mercados globales.
¿Qué significa esto para los conductores?
¿La conclusión más importante? La competencia está aumentando, y eso es una buena noticia para los consumidores.
El aumento del número de fabricantes que compiten a nivel mundial suele significar:
Mayor variedad en diferentes rangos de precios
Innovación tecnológica más rápida
Mejora de la eficiencia de la batería
Más presión para mantener unos precios competitivos
A medida que las marcas legacy, las empresas estadounidenses y los fabricantes chinos luchan por ganar cuota de mercado, el sector de los vehículos eléctricos se aleja cada vez más de la adopción temprana y se centra más en el dominio del mercado general.
Si alguna vez has esperado en un semáforo rojo de Taipei, sabrás lo que sucede cuando se pone en verde: surge una oleada de motos que inicia la marcha.
En Taiwán, las motos superan en número a los coches en proporción aproximada de dos a uno, lo que las convierte en una de las mayores fuentes de contaminación derivada del transporte del país. Es por ello que, en 2022, el gobierno lanzó una política simple pero poderosa: pagar a la gente para que cambiara los vehículos de combustión antiguos por otros eléctricos.
Para finales de 2025, los resultados comienzan a aparecer.
Según el Ministerio de Medio Ambiente de Taiwán, el programa nacional de "sustitución y adaptación de vehículos" ha ayudado a reemplazar 124.798 vehículos antiguos desde su lanzamiento.
¿Qué impacto medioambiental ha tenido la medida? Una reducción acumulada de 529.212 toneladas métricas de CO₂ equivalente.
La política se centra en el desguace de motocicletas y automóviles antiguos con motores de combustión y su sustitución por alternativas eléctricas.
Los incentivos varían según estos criterios:
Tipo de vehículo
Tipo de combustible
Nivel de contaminación
La sustitución de vehículos altamente contaminantes, como camiones diésel, puede desbloquear pagos de hasta 16.000 NTD (alrededor de 500 USD).
En Taiwán, la cifra no es baladí. 16.000 NTD pueden equivaler a un salario mensual. Y cuando las nuevas motos eléctricas de marcas como KYMCO pueden costar por debajo de 30.000 NTD (alrededor de 1.000 USD), los cálculos comienzan a tener sentido, especialmente cuando se tiene en cuenta el ahorro de combustible.
Desde 2022:
124.798 vehículos antiguos sustituidos
529.212 toneladas métricas de CO₂ reducido
Implantación a nivel nacional
Respaldado por gobiernos locales como Tainan y Kaohsiung
La cultura del transporte de Taiwán hace que esta política sea excepcionalmente poderosa:
Las motos son mayoritarias en los desplazamientos diarios
Entornos urbanos de alta densidad
Infraestructura de intercambio de baterías establecida
Incentivos financieros significativos en relación con los ingresos
Casi 125.000 sustituciones no transformarán todos los cruces viales de la noche a la mañana. Sin embargo, reducir más de medio millón de toneladas métricas de CO₂ y, a la vez, modernizar uno de los sistemas de transporte con más cantidad de motos del mundo revela que los incentivos financieros específicos pueden cambiar el comportamiento a gran escala.
El espacio comercial de vehículos eléctricos se está calentando. Renault Group ha confirmado que adquirirá todas las acciones del fabricante de furgonetas eléctricas Flexis, lo que pondrá fin a su empresa conjunta con Volvo Group y el conglomerado logístico CMA CGM tras la obtención de la aprobación de las autoridades antimonopolio.
Anteriormente, Renault y Volvo tenían una participación del 45 % en Flexis, mientras que CMA CGM poseía el 10 % restante. Se ha firmado un acuerdo vinculante que permitirá a Renault adquirir el 100 % del negocio.
Esta medida indica la intención de Renault de redoblar sus esfuerzos en el mercado de los vehículos comerciales ligeros (LCV) eléctricos, que está experimentando un rápido crecimiento.
Creado en 2024, Flexis se diseñó para construir una nueva generación de furgonetas medianas totalmente eléctricas, dirigidas a los operadores de logística urbana que se enfrentan a normas de emisiones más estrictas y a una creciente demanda de entregas.
En el momento del lanzamiento, Flexis presentó tres modelos:
Step-in Van
Cargo Van
Panel Van
Todos están fabricados sobre una plataforma rodante específica para vehículos eléctricos, con arquitectura electrónica desarrollada por la división Ampere de Renault, la rama dedicada a vehículos eléctricos de la empresa.
Flexis también ha desarrollado un ecosistema de software para ayudar a los operadores de flotas a gestionar la electrificación, optimizar las rutas y hacer frente a los crecientes retos de la logística urbana.
Renault supervisará el desarrollo de la nueva gama de vehículos comerciales ligeros totalmente eléctricos.
El primer modelo confirmado:
Renault Trafic Van E-Tech eléctrico
Se espera que la producción comience a finales de 2026
A partir de 2027, Volvo Group, a través de Renault Trucks, también comercializará el vehículo para dar continuidad a la larga asociación de Renault y Volvo en el sector de los vehículos comerciales ligeros.
Es importante resaltar que Renault ha subrayado que la adquisición no cambiará el plan industrial original ni la ambición del producto. El objetivo sigue siendo ofrecer "productos y servicios innovadores" en el segmento de las furgonetas medianas eléctricas.
Muchas flotas ya han comenzado o se están planteando iniciar su transición eléctrica. Aunque solemos centrarnos en los coches eléctricos, la electrificación de camiones, autobuses y flotas comerciales es igual de importante en la transición energética de forma más general: la electrificación va más allá de los vehículos de pasajeros. Estos son solo dos ejemplos de flotas que están trabajando para conseguir un medio de transporte más limpio y eficiente.
El 14 de agosto de 2025, los líderes de Republic Services, Mack Trucks y ComEd se reunieron en Chicago para celebrar la puesta en servicio de la primera flota eléctrica para la recogida de basura de la ciudad.
Este hito marca la llegada de dos nuevos camiones de basura "Mack LR Electric", que ayudan a llevar la recogida de basura sin emisiones a las calles locales.
El Mack LR Electric está diseñado específicamente para la recogida de basura. No produce emisiones de escape y mantiene la durabilidad y el rendimiento, algo esencial para los empleados de recogida de basura que lo manejan a diario. Para las rutas urbanas más transitadas, eso significa que no hay que renunciar a la capacidad.
La electrificación aporta algo más que un aire más limpio:
Funcionamiento más silencioso: ideal para las primeras horas de la mañana en zonas residenciales
Reducción de las emisiones locales: fomento de entornos urbanos más saludables
Transmisión eléctrica suave: una conducción más cómoda, ideal para la recogida con paradas frecuentes
Mayor maniobrabilidad: gracias a su diseño con cabina baja y a su reducido diámetro de giro
Para ciudades como Chicago, donde la recogida de basura se realiza a diario en barrios residenciales y comerciales densamente poblados, estas características marcan una verdadera diferencia.
Los vehículos pesados como los camiones desempeñan un papel importante en las emisiones urbanas. La transición de las flotas de camiones de basura a la energía eléctrica es un emocionante paso hacia unas calles más limpias y una infraestructura urbana más sostenible.
Asociaciones como la de Republic Services, Mack Trucks y ComEd muestran cómo las empresas de servicios públicos, los fabricantes y los operadores pueden colaborar para acelerar el cambio.
Go-Ahead London ha alcanzado oficialmente los 1.000 autobuses con cero emisiones en servicio en toda la capital, lo que la convierte en el mayor propietario de flotas de autobuses con cero emisiones del Reino Unido.
El vehículo histórico se recargó en Londres en presencia del teniente de alcalde de Transporte, Seb Dance.
Go-Ahead London opera más de 2.500 autobuses en 170 rutas, que transportan más de un millón de pasajeros al día. Con 1.000 vehículos sin emisiones en servicio, alrededor del 40 % de sus rutas son totalmente eléctricas.
Las operaciones sin emisiones comenzaron hace más de 12 años
13 cocheras en Londres ahora admiten autobuses eléctricos
Northumberland Park es una de las mayores cocheras de autobuses eléctricos de Europa
Toda la flota del Reino Unido (5.000 autobuses) estará libre de emisiones en 2035
En todo el Reino Unido, los autobuses con cero emisiones superaron los 2.500 vehículos en 2025, lo que marcó un máximo del mercado en 17 años.
Para Londres, es otra señal de que la electrificación de flotas a gran escala no es una cosa del futuro, sino que ya está en marcha.
El Reino Unido avanza en las ventas de vehículos eléctricos, que ya lideran el mercado regional, una excelente manera de empezar el año. Aunque ninguno de los dos lidera por separado, el impulso conjunto indica una tendencia hacia los vehículos eléctricos, ya que los BEV y los PHEV representaron el 33,5 % de las nuevas matriculaciones de vehículos eléctricos en enero de 2026.
Dado que un tercio de las matriculaciones de vehículos nuevos fueron de coches con bajas o sin emisiones en enero de 2026, se trata de un impulso muy positivo para el futuro de los vehículos eléctricos en toda Europa. Para el Reino Unido, se trata de una cifra increíble tras la aceptación de los vehículos eléctricos en 2025, con 1 de cada 4 matriculaciones nuevas durante todo el año. Más de la mitad de estas nuevas matriculaciones estaban relacionadas con vehículos de empresas y flotas según los informes de SMMT.
¿Sabías que ofrecemos ayuda a las flotas que desean iniciar su transición hacia los vehículos eléctricos? Echa un vistazo a Octopus Fleet si buscas un socio en electrificación de flotas, tanto para el Reino Unido como para el resto del mundo.
Entre la alta cantidad de matriculaciones de vehículos eléctricos, el modelo Kia Sportage ocupó el primer puesto en enero con más de 4.500 matriculaciones en un mes. Ofrece una autonomía combinada de 724 km (450 millas) con el modelo híbrido enchufable, popular en el Reino Unido como modelo introductorio a los coches eléctricos y la carga. Muy popular como modelo familiar, o incluso como un práctico automóvil de empresa, ocupa el primer puesto en cuanto a matriculaciones de vehículos enchufables del Reino Unido en lo que va de año.
Con los fabricantes de automóviles presionando para cumplir con los mandatos ZEV del Reino Unido de reducir la producción de modelos de gasolina y diésel, a finales de 2025 se incrementaron los descuentos en los vehículos eléctricos. Lo que se considera la "resaca" de las ventas, el impulso comercial de los vehículos eléctricos por esas fechas, se ha extendido hasta el nuevo año.
El aumento de la confianza y las oportunidades en el sector de los coches eléctricos está ayudando a que el cambio sea más asequible para los conductores interesados.
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