La recharge d’un véhicule électrique dépend principalement des coûts de l’électricité, composés de ce qui suit :
1. Coût de l’énergie : le marché de l’énergie peut s’avérer complexe, car il comporte des différences dans les processus de vente en gros et de détail, une certaine volatilité des prix et des variations de TVA, complexités qui peuvent parfois avoir des répercussions sur le réseau de recharge publique.
En réalité, en raison de la variation des prix de gros, certains opérateurs de bornes de recharge (CPO) adoptent des systèmes de tarification changeants qui entraînent des fluctuations régulières du prix afin de suivre ces changements.
2. Taxes françaises : la recharge publique des véhicules électriques est taxée au taux de TVA standard de 20 %. Il existe également la TICFE (taxe intérieure sur la consommation finale d’électricité), une taxe sur l’énergie qui s’applique en France à la consommation électrique finale ; autrement dit, une taxe par kWh consommé.
3. Heure d’utilisation : certaines bornes de recharge ont recours à un système « en heures creuses » pour proposer des tarifs réduits à certaines heures de la journée
4. La borne de recharge : les bornes de recharge rapide publiques fournissent une intensité élevée et sont généralement plus chères que les bornes plus lentes. De plus, si la borne de recharge est située dans une zone fréquentée (par exemple, une autoroute), son prix sera probablement plus élevé.