Quando si parla di ricarica dei veicoli elettrici, tutti si riferiscono alle velocità ultrarapide, per ovvi motivi. Ma c'è un ma: anche se una stazione di ricarica offre una potenza di 350 kW, il tuo veicolo elettrico, una volta collegato, potrebbe assorbire solo 125 kW. Perché?
La ricarica non dipende solo dalla potenza della stazione, ma anche dalla velocità massima di ricarica della tua auto, dallo stato attuale della batteria, dalla temperatura e persino dal numero di altre auto elettriche che stanno effettuando la ricarica nelle vicinanze.
Diamo un'occhiata più da vicino…
Centri di ricarica con condivisione dell'energia
Immagina di fermarti in una stazione di ricarica da 350 kW molto trafficata, dove altri quattro veicoli stanno già effettuando la ricarica. Dopo aver collegato il tuo veicolo elettrico, scopri che la ricarica avviene a 70 kW. Perché? Probabilmente la stazione di ricarica è un centro con condivisione della potenza.
A seconda di come è costruita ogni stazione di ricarica, può verificarsi una condivisione della potenza tra i punti di ricarica per massimizzare le connessioni alla rete. Questo può accadere in due modi:
Ricarica doppia in un unico punto di ricarica. Quando due veicoli sono collegati allo stesso punto di ricarica, il kW totale viene diviso (ad esempio, un punto di ricarica da 50 kW fornirà 25 kW a ciascun veicolo collegato). Se solo un veicolo elettrico è collegato a un punto di ricarica doppio, riceverà il massimo kW disponibile.
Allo stesso modo, le stazioni di ricarica molto trafficate limitano la potenza massima erogata in kW quando la domanda di energia è elevata. Ciò accade quando più veicoli elettrici sono in carica presso la stessa stazione di ricarica. Ad esempio, se cinque stazioni di ricarica offrono ciascuna 350 kW e sono collegati cinque veicoli elettrici, durante la sessione di ricarica si consumerà probabilmente una media di circa 70 kW.
Potenza massima di ricarica della tua auto elettrica
Ogni veicolo elettrico ha una potenza massima di ricarica, ciascuna diversa dagli altri veicoli. La potenza massima di ricarica è la capacità di ricarica della batteria del veicolo elettrico. Se ti colleghi a una stazione di ricarica che supera questo limite, il veicolo elettrico assorbirà solo la quantità di energia considerata sicura.
Ad esempio, la Volkswagen ID.4 ha una potenza di ricarica massima di 118 kW, il che significa che anche se collegata a un caricatore da 350 kW, non assorbirà mai più di 118 kW. La ID.4 è dotata anche di un caricatore di bordo con una potenza massima di 7,2 kW, il che significa che quando è collegata a un caricatore CA da 22 kW, il veicolo elettrico non assorbirà mai più di 7,2 kW.
Quindi, ricordati di verificare che il tuo veicolo elettrico possa utilizzare la potenza massima di una stazione di ricarica prima di collegarlo.
Stato di carica
Lo stato di carica è la percentuale di carica della batteria del veicolo elettrico (ad esempio, una carica residua del 34%).
Le batterie dei veicoli elettrici possono assorbire più energia da un punto di ricarica se la carica della batteria è compresa tra il 20 e l'80%. Se si avvia la ricarica quando la batteria è all'8% o all'89%, la velocità di ricarica rallenterà in modo significativo, poiché il veicolo elettrico protegge la batteria da grandi quantità di energia.
Tipo di ricarica (CA/CC)
Il tuo veicolo è collegato a un caricatore CA o CC? I caricatori CA forniscono in genere una potenza inferiore, poiché la conversione avviene attraverso il caricatore di bordo del veicolo anziché tramite il cavo/connettore della stazione di ricarica (come nel caso delle stazioni di ricarica CC).
Temperatura ambientale e temperatura della batteria
La temperatura ideale per le celle della batteria agli ioni di litio è compresa tra 15 e 45 gradi Celsius. Se tale temperatura non rientra in questi parametri, la cella della batteria potrebbe danneggiarsi.
Per mantenere la batteria alla temperatura ideale, il veicolo elettrico rilascia il liquido di raffreddamento o riscalda gradualmente la batteria per evitare possibili cortocircuiti. In entrambi i casi, il veicolo riduce la velocità di ricarica per fare in modo che la batteria non venga danneggiata.
Quando si tratta di cavi per veicoli elettrici, le dimensioni sono importanti. Per erogare grandi quantità di elettricità, i cavi devono raggiungere il perfetto equilibrio: un diametro sufficientemente grande da fornire la potenza, ma non così grande da diventare pesanti a causa dell'isolamento aggiuntivo.
In sostanza, i cavi realizzati con fili più spessi offrono una minore resistenza al flusso di energia, il che a sua volta si traduce in velocità di ricarica più elevate.
