Ao aprender a conduzir, muitas pessoas escolhem uma transmissão manual, pois assim podem conduzir qualquer tipo de automóvel. No entanto, com os automóveis elétricos a tornarem-se o futuro dos transportes, algumas pessoas questionam-se se valerá a pena aprender a conduzir um automóvel com mudanças manuais!
Sendo assim, a pergunta é: os automóveis elétricos têm caixas de velocidades?
Vamos começar…
A maioria dos automóveis elétricos tem uma mudança automática. Não têm uma embraiagem ou ponto-morto, porque não é preciso mudar de mudança. Quanto mais rápida a rotação do motor, mais rápido se desloca o automóvel e tudo é controlado pressionando o acelerador.
Os automóveis elétricos podem parecer mágicos, mas tudo se resume a ciência inteligente, principalmente magnetismo e eletricidade que trabalham em conjunto para tornar possível o movimento.
No centro do processo está o motor elétrico, que vai buscar energia à bateria e a transforma em movimento. É composto por duas partes principais:
Estator – a parte fixa constituída por bobinas de cobre.
Rotor – a parte giratória dentro do estator.
Quando a eletricidade percorre as bobinas do estator, cria um campo magnético. Este campo faz força contra o rotor, fazendo-o girar. É como um constante jogo da corda entre polos magnéticos: os polos com a mesma polaridade, repelem-se, e os polos opostos atraem-se. Este movimento para a frente e para trás mantém o rotor a girar e alimenta as rodas.
Agora a parte inteligente: a direção da corrente elétrica muda automaticamente a cada meia-volta. Isso faz com que o rotor continue a girar suavemente sem parar. Assim, enquanto houver fluxo de eletricidade, o motor continua a rodar.
A corrente contínua (CC) flui numa direção
A corrente alternada (CA) muda de direção em ciclos
Os automóveis elétricos geralmente usam motores de CA porque são mais eficientes e mais fáceis de controlar.
Quando carrega no acelerador, o controlador do automóvel diz à bateria para enviar energia para um conversor, que transforma CC em CA. Essa corrente alimenta o motor, faz girar o rotor e move as rodas
Quando abranda ou trava, o motor muda de função e torna-se num gerador. É o que se chama de travagem regenerativa. As rodas continuam a fazer girar o motor, que envia energia de volta para a bateria. É como recarregar enquanto conduz!
Não da mesma forma que os automóveis tradicionais. Os automóveis de mudanças manuais têm uma marcha-atrás, enquanto os automóveis elétricos têm um "comutador" que funciona como um seletor de mudanças. Embora na realidade não exista uma marcha-atrás, este comutador inverte o motor para que o automóvel possa fazer marcha-atrás.
Os automóveis híbridos usam motores elétricos e um motor de combustão interna para se movimentarem. A maioria dos híbridos tem um motor elétrico simples com apenas uma mudança, enquanto o motor a combustível alimenta o automóvel através de uma transmissão automática normal.
De forma muito direta, sim. Se olharmos para os automóveis elétricos em comparação com os motores de combustão interna usados pelos automóveis alimentados a combustível, os automóveis elétricos são muito mais eficientes. Enquanto os automóveis elétricos têm torque (potência) prontamente disponível, um automóvel alimentado a combustível vai queimar combustível para combinar as revoluções (rotações) com a velocidade de condução para travar e acelerar. Isto significa que são necessárias várias mudanças para transmitir potência do motor para o resto do veículo.
Um automóvel elétrico não tem mudanças. Em vez disso, tem um motor elétrico (ou "motor a eletricidade") que pode acelerar a uma velocidade muito mais elevada, gerando um binário elevado a partir de 0 km/h. Isto significa que os automóveis elétricos não precisam da ajuda de mudanças para transferir a energia para o resto do veículo. Ao contrário de um motor de combustão interna (ICE), a energia elétrica é transmitida do motor diretamente para as rodas, sem passar por uma caixa de velocidades manual.
Não só os automóveis elétricos são mais eficientes, mas o facto de ter um binário elevado e de não ter mudanças também cria uma experiência de condução suave e silenciosa! Sem ruído de rotações, pode ir passear de automóvel a qualquer hora do dia sem perturbar os seus vizinhos.
Além disso, os sistemas de transmissão alimentados a combustível são propensos a problemas de desgaste e manutenção. Os motores elétricos evitam estes problemas, tornando-os menos intensivos em termos de manutenção.
E ainda, com a cómoda tecnologia de travagem regenerativa e a condução com um só pedal (o que significa que está a ganhar carga sempre que trava), a eliminação de tarefas aborrecidas, como a travagem em engarrafamentos, é realmente útil!
No geral, não só faz mais sentido em termos técnicos que os veículos elétricos sejam automáticos, como também proporciona uma experiência de condução serena e sem esforço!
Sim, a maioria dos automóveis elétricos usa uma transmissão automática de velocidade única. Não têm uma embraiagem ou mudanças tradicionais porque o motor elétrico controla diretamente a velocidade com base na pressão no acelerador, tornando a condução mais simples e suave do que nos veículos tradicionais.
Os automóveis elétricos não têm uma marcha-atrás tradicional. Em vez disso, usam um comutador seletor de mudanças que inverte a rotação do motor para que o automóvel possa andar para trás. Isto permite uma marcha-atrás fácil e segura sem uma transmissão convencional.
Os automóveis híbridos combinam um motor elétrico e um motor de combustão interna. O motor elétrico geralmente tem uma única mudança, enquanto o motor de combustão usa uma transmissão automática tradicional. Os automóveis elétricos, no entanto, transmitem potência diretamente para as rodas sem várias mudanças, tornando as suas transmissões mais eficientes com menos desgaste e manutenção em comparação com os automóveis alimentados a combustível.
Melhor eficiência energética
Nos automóveis tradicionais alimentados a combustível, a potência do motor tem de passar por várias peças mecânicas, como a embraiagem e a caixa de velocidades, antes de chegar às rodas. Cada um desses passos faz com que se perca um pouco de energia.
Os automóveis elétricos não têm esses passos. Como os motores elétricos conseguem fornecer binário de forma instantânea e numa ampla gama de velocidades, a potência vai diretamente do motor para as rodas. Menos peças móveis = menos perda de energia. Isto significa melhor desempenho e maior autonomia, para que tenha mais quilómetros em cada carregamento.
Menor peso do veículo
As transmissões e todas as peças relacionadas (como a embraiagem ou o conversor de binário) adicionam peso extra a um veículo. Ao remover a caixa de velocidades, os automóveis pesam menos, por vezes, até 100 kg ou mais.
E menos peso significa que o automóvel precisa de menos energia para se mover, o que também melhora a autonomia e a eficiência geral.
Menos manutenção, menos reparações
As caixas de velocidades são sistemas complexos com muitas peças que podem desgastar-se ou avariar ao longo do tempo. Ao eliminar a transmissão, os automóveis elétricos removem uma das fontes mais comuns de problemas mecânicos.
Esta situação traduz-se em:
Menos deslocações ao mecânico
Menores custos de manutenção
Maior fiabilidade a longo prazo
Não precisa de se preocupar com mudanças de fluido da transmissão, embraiagens desgastadas ou avarias na caixa de velocidades.
Sentiu-se esclarecido ou acha que algo ficou por esclarecer? Partilhe connosco o seu feedback.
Interessado em aprender mais? Visite a nossa área da Comunidade Electroverse para mais conteúdo eletrizante.