Só estamos em 2025 há 2 meses e já há muitas novidades no que diz respeito aos EV! Com a conversão de automóveis clássicos antigos em elétricos, aliando o retro ao futuro, além do aumento de 18% nas vendas globais de veículos elétricos que as estatísticas mostram, como é hábito, há inúmeros avanços positivos e emocionantes em curso no panorama dos EV.
Continue a ler e descubra como a tecnologia de avaliação de baterias está a mudar o mercado dos EV usados para melhor!
Vamos começar…
Imagine só! O icónico Renault 5 GTL dos anos 70 acaba de sofrer uma transformação eletrizante, literalmente! Não se trata apenas de um restauro, mas sim de um restomod, onde o estilo retro se alia à tecnologia futurista. Ah, e tem um painel de instrumentos digital tão incrivelmente vintage que vai deixar a criança dos anos 70 que há em si de boca aberta.
Uma equipa de especialistas tornou este sonho realidade. A Incari fez magia no moderno painel de instrumentos digital, a 2CV Méhari Club Cassis manteve vivo o estilo vintage, e a L2Concept deu o toque final. Juntas, criaram um veículo que é sinónimo de nostalgia e inovação de próxima geração.
A estrela do espetáculo? O painel de instrumentos. O velho velocímetro analógico deu lugar a um visor digital personalizável. Toque no ecrã para alternar entre um aspeto clássico dos anos 70 e uma interface moderna. É como ter uma máquina do tempo no painel de instrumentos!
Mas não se ficaram por aqui. Substituir um motor a gasolina por um elétrico, renovar os travões e dar ao interior um estilo desportivo exigiu competências à séria. O resultado? Um EV que dá tanta vontade de conduzir como de exibir.
Como afirmou Celso Albuquerque, da Incari Labs, "mantivemos a alma do Renault 5, mas adicionámos tecnologia que os seus criadores nem imaginavam. É a combinação perfeita entre antigo e novo."
Este restomod é a prova de que os automóveis clássicos podem ter um futuro brilhante (e verde). Por isso, se alguma vez quis conduzir um veículo retro com zero emissões, o restomod do Renault 5 veio tornar os seus sonhos ambientalistas realidade.
Segurem-se bem: a ciência acaba de anunciar um enorme avanço! Investigadores da Coreia do Sul desenvolveram a primeira bateria de magnésio compatível com automóveis do mundo, o que pode ser um fator decisivo para a indústria automóvel. Diga olá a um futuro em que os veículos elétricos (EV) vão mais longe e custam menos, e que pode até significar o fim das células de combustível de hidrogénio. Vejamos porque é que isto é tão importante.
Mais energia, menos espaço: o magnésio armazena quase o dobro da energia do lítio, o que significa que os EV podem ir mais longe sem baterias maiores.
Abundante e acessível: o magnésio está em todo o lado (é o oitavo elemento mais comum!), o que o torna mais barato e sustentável do que o lítio ou o cobalto.
Mais seguro e duradouro: uma película protetora especial permite que estas baterias durem mais de 990 ciclos de carregamento, o que é perfeito para utilização a longo prazo.
Se isto não fosse impressionante o suficiente, os cientistas também criaram uma bateria de magnésio-ar que pode fornecer energia a EV durante mais de 800 quilómetros por carregamento. É como ir de Londres a Edimburgo sem parar para recarregar!
Vejamos como funciona: a bateria usa magnésio e oxigénio do ar para criar energia. Quando o magnésio reage com o oxigénio, liberta uma grande quantidade de energia, o que faz com que seja uma alternativa muito eficiente às baterias de iões de lítio.
As células de combustível de hidrogénio foram apontadas como o futuro da energia limpa, mas enfrentam grandes desafios: infraestruturas dispendiosas, armazenamento complexo e preocupações de segurança. As baterias de magnésio, por outro lado, são mais simples, mais baratas e mais seguras de produzir.
Os especialistas acham que esta descoberta pode tornar as células de combustível de hidrogénio obsoletas no mundo automóvel. Afinal, porquê lidar com hidrogénio inflamável quando se pode usar magnésio abundante e estável?
Sustentabilidade: o magnésio é abundante e não depende de matérias raras, como o cobalto. Além disso, as baterias usam eletrólitos não corrosivos, tornando a sua produção e eliminação mais ecológicas.
Custo-eficácia: materiais mais baratos e produção mais simples podem significar EV mais acessíveis para todos. Imagine um mundo onde os veículos elétricos são tão comuns como os smartphones!
Melhor desempenho: maior autonomia, carregamento mais rápido e vida útil mais longa significam condutores mais felizes e menos dores de cabeça quando se trata do carregamento.
As vendas globais de veículos elétricos (EV) e veículos híbridos plug-in (PHEV) registaram um sólido aumento de 18% em janeiro em comparação com o ano passado! O maior crescimento registou-se na Europa e nos Estados Unidos, que ultrapassaram a China pela primeira vez desde fevereiro, de acordo com um estudo da Rho Motion.
A Europa começou em força, impulsionada pelas novas regras para as emissões de CO2 na União Europeia, enquanto a China sofreu uma queda nas vendas devido ao feriado do Ano Novo Chinês, o que levou a uma queda nas vendas de 43% na variação mensal.
Os governos de todo o mundo estão a implementar diferentes políticas para ajudar os EV a ganhar força, mas, ao mesmo tempo, as tensões comerciais e a desaceleração dos mercados automóveis estão a suscitar preocupações sobre o encerramento de fábricas e as perdas de empregos. Em janeiro, a China alargou os seus subsídios para a troca de veículos até 2025 como parte de um novo plano de troca para consumidores, na esperança de evitar um abrandamento nas vendas de EV e reforçar a sua economia. Por outro lado, a Europa iniciou consultas sobre novas metas de CO2 junto da indústria automóvel, sindicatos e grupos de interesses.
Globalmente, as vendas de veículos totalmente elétricos e híbridos plug-in subiram 17,7% em termos homólogos, atingindo 1,3 milhões de veículos em janeiro.
A China viu as vendas crescerem 11,8%, com 0,7 milhões de veículos vendidos.
A Europa registou 0,25 milhões de veículos vendidos, um aumento de 21% face a janeiro de 2024. No entanto, a França assistiu a uma queda de 52% devido a um novo imposto sobre o peso aplicado aos PHEV, enquanto a Alemanha teve um aumento de 40%, em parte porque, em janeiro de 2024, houve uma queda acentuada após o fim dos subsídios aos EV.
Nos EUA e no Canadá, as vendas de EV subiram 22,1%, atingindo 0,13 milhões de veículos.
O resto do mundo registou um enorme aumento de 50% nas vendas.
No geral, apesar de um abrandamento na China devido a fatores sazonais, janeiro revelou um forte crescimento para os veículos elétricos, especialmente na Europa e na América do Norte!
A Ford está a revolucionar o carregamento de veículos elétricos (EV) com um sistema multiportas de ponta concebido para reduzir os tempos de carregamento e aumentar a eficiência. Ao contrário das configurações tradicionais de duas portas, a abordagem inovadora da Ford permite o carregamento simultâneo de diferentes secções da bateria, maximizando a velocidade e a conveniência.
Carregamento simultâneo: um sistema de particionamento divide a bateria em secções distintas, permitindo que cada uma carregue separadamente mas em sincronia.
Tempos de carregamento mais rápidos: com portas de carregamento duplas, a duração do carregamento de EV pode ser reduzida significativamente, o que permite que os veículos permaneçam nas localizações de carregamento durante menos tempo.
Design único: Ao contrário da abordagem de bateria em camadas da General Motors, o sistema da Ford divide ativamente a energia entre as metades da bateria para um desempenho ideal.
Requisitos de infraestrutura: a adoção generalizada exigirá estações de carregamento mais avançadas.
Problemas de compatibilidade: inicialmente, este sistema só poderá funcionar com eficácia em veículos Ford, pelo que seria necessário um adaptador
Custos mais elevados para a produção inicial: muitas vezes, a tecnologia de ponta tem um valor mais elevado antes de se generalizar. Embora a Ford não tenha divulgado informações sobre o custo do carregamento duplo, é provável que haja um aumento.
Tempos de carregamento mais curtos: os analistas preveem que inovações como esta podem reduzir os tempos de carregamento de EV em até 40% ao longo da próxima década.
Aceleração da adoção dos EV: um carregamento mais rápido pode incentivar mais consumidores a fazerem a transição para os veículos elétricos.
Se a Ford implementar com sucesso esta tecnologia, pode redefinir o carregamento dos EV, levando a indústria para um futuro mais rápido e mais eficiente.
Os veículos elétricos (EV) são mais limpos de conduzir, mas a sua produção ainda deixa um grande ponto de interrogação em termos de pegada de carbono. Um grande culpado? Os solventes utilizados no fabrico. A boa notícia? A reciclagem destes solventes pode reduzir as emissões em mais de três vezes e uma empresa na Tailândia está a liderar a iniciativa.
Os solventes são essenciais para limpar peças de automóveis, misturar revestimentos e até produzir baterias de iões de lítio. Mas aqui está o problema: se os solventes forem incinerados após a utilização, emitem três vezes mais carbono do que se forem reciclados.
É aqui que surge a Sun-up Recycling, uma empresa tailandesa com uma solução inovadora. Através de tecnologia de destilação avançada, a empresa purifica os solventes usados com 99% de pureza, recuperando 80 a 95% dos materiais. Este processo reduz as emissões de carbono em 77% em comparação com a incineração.
Reciclar os solventes não só é bom para o planeta, como também para o negócio.
Poupanças de custos: os solventes reciclados funcionam tão bem como os novos, mas custam 30 a 40% menos.
Apoio das políticas: a política da economia BCG (Bio, Circular, Green – Biológico, Circular, Verde) da Tailândia incentiva práticas sustentáveis como a reciclagem de solventes.
Créditos de carbono: a Sun-up Recycling está a trabalhar para certificar as suas reduções de carbono e negociar créditos de carbono, ajudando outras empresas a compensar as suas emissões.
Com indústrias como a indústria automóvel e eletrónica sob pressão para reduzir as emissões, a reciclagem de solventes está a tornar-se um tema importante. A Sun-up Recycling prevê um crescimento de receitas de 10% este ano e pretende expandir-se para os mercados do sudeste asiático, como o Vietname e as Filipinas.
Não se trata apenas de limpar a produção de EV, mas sim de criar uma economia circular onde o desperdício se torna um recurso. E isso é uma vitória para todos.
Um dos maiores equívocos em torno dos EV é a sua segurança geral e, muitas vezes, a principal preocupação são os incêndios nas baterias dos EV. Mas temos boas notícias: os EV estão prestes a tornar-se mais seguros do que nunca!
O fabricante, a Renault, partilhou recentemente a nova tecnologia de prevenção de incêndios em EV! A empresa criou um sistema de "acesso para bombeiros", desenvolvido em conjunto com os bombeiros, que pode detetar e prevenir incêndios em baterias em poucos minutos. Implica um disco adesivo colocado sobre a abertura da caixa da bateria do EV, selando-a para uso diário. Mas se um incêndio se alastrar à bateria, o disco é deslocado por um jato de água de uma mangueira de combate a incêndios, inundando as células da bateria e detendo o incêndio antes de se propagar ainda mais.
A Renault ofereceu esta tecnologia patenteada a todos os fabricantes de EV em todo o mundo com a intenção de universalizar uma tecnologia de segurança que pode salvar vidas! O sistema de acesso para bombeiros está agora instalado em todos os veículos elétricos e híbridos plug-in do Grupo Renault (sob as marcas Dacia, Alpine e Mobilise).
Esta não é a primeira incursão da Renault na segurança rodoviária: o seu programa "Human First" foi criado com o objetivo de melhorar várias funcionalidades associadas à segurança, tais como os sistemas avançados de assistência ao condutor, o que revela o seu compromisso de garantir a segurança de todos os condutores, passageiros e utentes da estrada.
Luca de Meo, CEO do Grupo Renault, demonstrou a dedicação da Renault no que diz respeito à segurança dos EV:
"Inovar para melhorar a segurança rodoviária faz parte da nossa identidade na Renault. Estamos especialmente orgulhosos da parceria desenvolvida com os bombeiros nos últimos anos. O acesso para os bombeiros é uma demonstração prática do que pode ser alcançado se combinarmos a nossa experiência como fabricante com as competências dos homens e mulheres que nos mantêm seguros todos os dias. Hoje, estou muito contente por disponibilizar esta inovação gratuitamente, porque quando se trata de um tema como a segurança, é necessário derrubar todas as barreiras."
Uma empresa com sede no Reino Unido, a Generational, tem desenvolvido uma tecnologia que pode fornecer informações sobre o estado da bateria do seu EV, analisando a condição em que esta se encontra em comparação com quando era nova.
Esta ferramenta de avaliação de baterias é um desenvolvimento entusiasmante. Atualmente, menos de 40% dos concessionários de automóveis do Reino Unido vendem EV usados, mas com esta ferramenta, serão capazes de encontrar EV com baterias em melhor estado!
Não se trata apenas de uma ferramenta muito informativa, mas também incrivelmente intuitiva! O concessionário só precisa de ligar um pequeno dispositivo de diagnóstico à porta OBD do EV para gerar um relatório sobre a autonomia e a degradação da bateria do EV. Para além de tudo isto, o produto custa apenas 30 £, pelo que os concessionários têm acesso fácil à análise da bateria!
O relatório fornece:
Uma classificação do estado da bateria do EV, em relação ao estado da bateria nova do veículo.
Uma estimativa da degradação futura da bateria (com base no desempenho passado).
Previsões sobre a autonomia da bateria do EV em determinados cenários da vida real.
O impacto que as rodas atuais têm na autonomia do EV.
Esta tecnologia eliminará as preocupações dos compradores de EV usados, resultando na confiança do cliente e impulsionando as vendas de EV em segunda mão. Os concessionários que já estão a usar a classificação da Generational registaram um incrível aumento de 300% nas visualizações de anúncios de EV.
Oliver Phillpott, CEO da Gerational, afirmou:
"Os concessionários e compradores precisam de informações simples e transparentes sobre baterias para tomar decisões informadas, e é isso que oferecemos."
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