Carregamento do seu BYD em menos de 5 minutos, um veículo elétrico a energia solar pronto a circular, a abertura da maior estação de carregamento do Reino Unido – em março, não faltaram notícias fantásticas e interessantes no mundo dos veículos elétricos, e vamos contar-lhe tudo aqui, nesta edição da Electro Beat!
Vamos começar…
Se alguma vez desejou poder carregar o seu veículo elétrico até à carga completa em cinco minutos, temos boas notícias para si! O fabricante chinês de automóveis BYD tem desenvolvido tecnologia com uma potência de carregamento de até 1000 kW, tornando as estações públicas de carregamento de veículos elétricos mais rápidas do que nunca!
Se quiser que contextualizemos a velocidade destes carregadores, a sua velocidade corresponde ao dobro da dos carregadores ultrarrápidos da Tesla e é possível obter uma autonomia de até 400 km (249 milhas) em apenas cinco minutos. Para colocar a distância em perspetiva, uma viagem de carro de Londres para Paris é de, aproximadamente, 400 km!
Por enquanto, existem apenas dois modelos BYD compatíveis com estes pontos de carregamento. Com lançamento em janeiro deste ano (2025), a entrada oficial no mercado de ambos os modelos está prevista para o início de abril, após o início da pré-venda em meados de março!
Apresentamos o Han L sedan e o Tang L SUV, com preços desde 270 000 yuan (28 699 £ ou 34 474 €)! Estes veículos elétricos a preços razoáveis são ambos atualizações dos modelos anteriores: o Han L sedan, por exemplo, é mais comprido e mais largo do que o seu antecessor, o Han padrão.
Porém, o que ambos os modelos têm em comum são as suas baterias épicas! Então, como conseguem estes veículos elétricos receber um megawatt de energia em 5 minutos?
A BYD procedeu a duas alterações nas baterias dos seus veículos elétricos (EV): reduziu a resistência interna e atualizou os chips de alta potência de carboneto de silício. Em termos simples, o carboneto de silício é um semicondutor presente no interior da bateria, e utilizar este material para produzir chips (em vez do silício normal) significa que estes podem funcionar com temperaturas, tensões e frequências mais elevadas. Em suma, estas atualizações impedem o calor prejudicial resultante da tensão e da corrente extremamente elevadas, permitindo que o veículo elétrico seja carregado à velocidade mais alta da indústria até agora!
A BYD anunciou que está a planear instalar 4000 das suas "estações de carregamento instantâneo" em toda a China para apoiar os novos modelos de veículos elétricos compatíveis com carregamento rápido (e, eventualmente, todos que se tornarão compatíveis!). Embora não tenha sido oficialmente comunicado um prazo, os veículos elétricos estão a ser disponibilizados ao público neste abril (2025), pelo que, certamente, se seguirão as estações de carregamento em breve! Wang Chauanfu, o fundador da BYD afirmou:
"Para eliminar completamente a ansiedade dos nossos utilizadores no que diz respeito ao carregamento, temo-nos dedicado ao objetivo de reduzir o tempo de carregamento dos veículos elétricos para o tempo de reabastecimento dos veículos a gasolina... É a primeira vez no setor que a unidade de megawatt foi alcançada em potência de carregamento."
O tempo de inatividade resultante do carregamento é um grande obstáculo à adoção de veículos elétricos, sobretudo para as frotas comerciais que precisam de se manter em movimento. É aqui que surge a Ample, a empresa de troca de baterias que traz agora a sua solução de carregamento rápido e sem complicações para Tóquio. Com o apoio da Corporação Pública Ambiental Metropolitana de Tóquio e parcerias com a Mitsubishi Fuso e a Mitsubishi Motors, esta implementação visa acelerar a eletrificação das frotas e ajudar a cidade a reduzir as emissões de gases com efeito de estufa em 50% até 2030.
Um enorme mercado de entrega comercial
Espaço limitado para estações de carregamento tradicionais
Um grande impulso no sentido da mobilidade urbana sustentável
A Ample já provou que a sua tecnologia funciona em Quioto, onde a troca de baterias não só manteve os veículos elétricos a funcionar como ajudou a reduzir a tensão da rede.
Agora, a empresa está a expandir-se, introduzindo a sua solução de troca de baterias em cinco minutos nas ruas movimentadas de Tóquio.
Trocas em cinco minutos – a espera por uma carga completa terminou
Funciona com qualquer modelo de veículo elétrico, sem necessidade de modificações
Implementação rápida – as estações são instaladas em apenas alguns dias
Suporta mais de 100 veículos por estação – perfeito para frotas
"Tóquio é uma das cidades mais avançadas do mundo em termos de desenvolvimento urbano sustentável e um dos maiores mercados de entregas comerciais, o que a torna o local perfeito para as nossas próximas implementações", afirmou Khaled Hassounah, CEO da Ample.
Com o Japão a apostar na eletrificação e em infraestruturas inovadoras, a troca de baterias pode ser a chave para colocar mais veículos elétricos na estrada sem as habituais restrições de carregamento. Se este modelo vingar, Tóquio poderá estabelecer o padrão para a adoção de veículos elétricos a alta velocidade em áreas urbanas densas, uma troca rápida de bateria de cada vez.
O veículo elétrico a energia solar (sEV) da Aptera está um passo mais perto da realidade após ter passado com distinção a primeira ronda de testes em condições reais no deserto de Mojave. Com milhares de detentores de pré-encomendas a aguardar ansiosamente, estes testes confirmaram o que a Aptera há muito promete – uma eficiência inigualável que pode redefinir a mobilidade elétrica.
Ao contrário dos veículos elétricos tradicionais, o veículo elétrico a energia solar de três rodas da Aptera foi concebido para funcionar com energia solar, utilizando a sua forma extremamente aerodinâmica para maximizar a eficiência. Os últimos testes provaram o bom desempenho deste design em condições reais.
Teste de desaceleração em roda livre – o Aptera demorou mais de três minutos a parar a partir de uma velocidade de 96 km/h (60 mph), mesmo em subidas. É todo um novo nível de eficiência.
Teste de tufos – o fluxo de ar comportou-se exatamente como previsto, ajudando a aperfeiçoar a forma aerodinâmica do veículo.
Testes em autoestrada – a utilização de energia assemelhou-se às simulações da Aptera, provando que os seus cálculos estavam corretos.
O que se segue? – A seguir, vêm os testes de autonomia e a validação do carregamento com energia solar em condições reais.
Um dos grandes destaques foi o teste de desaceleração em roda livre, no qual o veículo elétrico a energia solar continuou a deslocar-se durante mais de três minutos após atingir os 96 km/h (60 mph). Para efeitos de comparação, a maioria dos veículos elétricos e a gasolina teria parado muito mais cedo devido às resistências aerodinâmica e ao rolamento superiores. Este teste confirma que o design de baixa energia da Aptera minimiza as perdas e maximiza a autonomia.
O teste de tufos, no qual os engenheiros prendem pequenos pedaços de fio ao veículo para visualizar o fluxo de ar, também foram portadores de boas notícias. A aerodinâmica do veículo elétrico a energia solar em condições reais correspondeu às simulações por computador, o que significa que os engenheiros da Aptera podem aperfeiçoar o design com confiança.
Já os testes prolongados em autoestrada mostraram que as previsões de consumo de energia do veículo estavam corretas, provando que a transmissão e o design aerodinâmico funcionam como pretendido.
"Os nossos testes de validação confirmam que estamos no bom caminho para atingir o nosso objetivo de consumo de energia de cerca de 100 Wh/milha, concretizando um nível de eficiência que possibilita a mobilidade a energia de uma forma nunca antes vista", afirmou Steve Fambro, Cofundador e co-CEO da Aptera.
Terminada a primeira ronda de testes em condições reais, a Aptera está a preparar-se para os próximos grandes passos:
Testes de autonomia total – medição da distância que é possível percorrer com uma carga completa.Validação do carregamento a energia solar – verificação da potência que o veículo elétrico a energia solar consegue produzir em condições reais.
A visão da Aptera de um automóvel movido pelo sol está a aproximar-se da produção. A avaliar por estes testes, o futuro dos veículos elétricos poderá ser mais leve, mais aerodinâmico e totalmente alimentado por energia solar.
Nos últimos anos, fabricantes de automóveis em todo o mundo têm migrado para o setor dos veículos elétricos! Até agora, muitos fabricantes têm adaptado os seus automóveis com motores a gasolina a veículos elétricos, lançando versões de veículo elétrico a bateria (BEV) ou de veículo elétrico híbrido plug-in (PHEV) de automóveis originalmente concebidos para serem a gasolina.
Agora, a Mercedes optou por seguir um caminho diferente.
A empresa tomou a decisão de fabricar um automóvel totalmente elétrico, adaptando-o, além disso, a um veículo híbrido com um motor a gasolina e um pequeno motor a bateria, para as viagens mais curtas. Mais importante ainda, a Mercedes não vai disponibilizar uma alternativa apenas a gasolina para este modelo específico!
O modelo de veículo elétrico a bateria em questão é o novo Mercedes-Benz CLA! Com uma autonomia máxima de 792 km (492 milhas), um baixo consumo de energia de cerca de 8,2 km/kWh (5,1 mi/kWh) e um interior desportivo e confortável com um tejadilho panorâmico, este automóvel foi construído para viagens longas e muito mais. E a Mercedes sabe disso! Ao anunciá-lo como "concebido para viagens longas" e "económico", a Mercedes parece estar a apostar na acessibilidade para as massas. Embora ainda não tenha sido divulgado o preço, a Mercedes afirmou que será acessível para os proprietários da atual versão do CLA, com preços desde 34 795 £ ou 41 768 €. O veículo elétrico propriamente dito também ainda não foi lançado – o website da Mercedes refere apenas "disponível em breve".
Ao lançar um automóvel totalmente elétrico, a Mercedes espera provar que o desenvolvimento e a melhoria da tecnologia estão a eliminar toda a necessidade de ansiedade no que diz respeito à autonomia. Por exemplo, ao utilizar carregadores de alta tensão, o CLA pode obter mais de 321,87 km (200 milhas) de autonomia em 10 minutos! À semelhança dos novos modelos da BYD (consulte o primeiro artigo deste blogue, se não o leu!), a Mercedes tem atualizado as suas baterias de grafite para óxido de silício, permitindo reter mais energia e aumentar significativamente a autonomia!
A InstaVolt revelou o seu local maior e mais avançado até à data: o Superhub de Winchester. Convenientemente localizadas perto de Winchester, Hampshire, estas instalações impressionantes incluem 44 carregadores ultrarrápidos, cada um com até 160 kW de potência, estabelecendo uma nova referência para o carregamento de veículos elétricos no Reino Unido.
Mas não se trata apenas de velocidade. O Superhub também apoia a sustentabilidade, com uma unidade de produção de energia solar de 500 kW no local e dois sistemas de armazenamento de energia em bateria, totalizando 960 kW/4 MWh. Esta configuração avançada ajuda o local a funcionar de forma mais independente da rede, marcando um grande passo em direção a um carregamento mais ecológico e autossuficiente.
Os condutores também podem esperar mais do que uma mera paragem rápida. O centro disponibiliza várias comodidades concebidas para tornar o carregamento mais confortável e cómodo, incluindo um café Starbucks, instalações sanitárias acessíveis 24 horas por dia, 7 dias por semana, uma área para as crianças brincarem e um espaço dedicado aos cães.
A segurança e o design também foram cuidadosamente considerados, com circuito fechado de televisão avançado, iluminação LED de baixo nível, que garante segurança sem um brilho excessivo, e uma área envolvente arborizada que combina inovação com beleza natural. O Superhub de Winchester representa o futuro do carregamento de veículos elétricos – rápido, fiável, sustentável e cuidadosamente concebido para todos.
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