Electro Beat: a sua dose mensal de notícias sobre veículos elétricos (agosto de 2025)
Damos-lhe novamente as boas-vindas à Electro Beat, o seu resumo mensal sobre tudo o que está a marcar o mundo dos veículos elétricos! Agosto foi um mês repleto de notícias empolgantes, com vendas recorde de veículos elétricos usados no Reino Unido, a tão esperada aprovação de financiamento nos EUA e um novo veículo elétrico económico a chegar às estradas europeias. Junto a isto os grandes planos de carregamento dos municípios de Praga e do Reino Unido, além da entrega do 1,5 milhão de veículos ID. da Volkswagen, e terá muitas histórias para alimentar a sua curiosidade pelos veículos elétricos.
Vamos começar…
Os veículos usados elétricos estão a ser vendidos mais rapidamente do que os veículos a combustível nos leilões do Reino Unido
O mercado de veículos elétricos usados no Reino Unido está em expansão, e os veículos elétricos estão a deixar os veículos a gasolina e a diesel para trás nos leilões.
Novos dados da British Car Auctions (BCA) mostram que os veículos elétricos estão atualmente no topo das tabelas em várias métricas-chave. Têm a maior taxa de venda à primeira (o que significa que é mais provável que sejam vendidos na primeira vez que são colocados à venda) e os preços mais altos em comparação com os valores de referência em relação a qualquer tipo de combustível. O que quer isso dizer? Estão a ser vendidos mais rapidamente e a um preço mais alto do que os veículos a gasolina.
A BCA afirma estar a vender cerca de 1000 veículos elétricos usados por semana, sendo que julho de 2025 marcou um mês recorde com mais de 5000 veículos elétricos vendidos.
Porque é que os veículos elétricos usados estão a ser vendidos mais rapidamente do que os veículos a combustível?
Não se trata apenas da oferta. De acordo com Stuart Pearson, diretor de operações da BCA, cada vez mais compradores comerciais estão a perceber o potencial de lucro dos veículos elétricos usados, à medida que a procura dos consumidores continua a aumentar. Nas suas palavras: "Os compradores estão a começar a reconhecer o valor real e a oportunidade de lucro dos veículos elétricos, especialmente à medida que mais consumidores se interessam por eles."
Os números comprovam isso mesmo. Apesar das preocupações do setor após as alterações nos subsídios para veículos elétricos, os valores dos veículos elétricos usados mantiveram-se estáveis e, em alguns casos, aumentaram.
Em julho, pela primeira vez, a BCA vendeu mais de 5000 veículos elétricos num só mês. E, até agora este mês, as vendas de veículos elétricos usados continuam a atingir níveis recorde. Com mais de 1000 veículos elétricos vendidos por semana, está claro que a procura não diminuirá tão cedo.
O que significa isto se estiver a vender um veículo elétrico usado
Se tem um veículo elétrico usado que pretende vender, o momento não poderia ser melhor. Em particular, os modelos com 3 a 5 anos e relatórios sólidos do estado da bateria estão a registar a maior competição nos leilões.
Para aumentar a confiança dos compradores (e ajudar os vendedores a obter melhores resultados), a BCA introduziu uma classificação detalhada do estado da bateria e um certificado de relatório de veículos elétricos atualizado, que compara modelos com idade e quilometragem semelhantes. Isso significa que os veículos elétricos bem conservados estão a destacar-se ainda mais e a atrair propostas mais altas.
Conclusão: um mercado sólido para os veículos elétricos usados
Em todos os tipos de combustível, o mercado de veículos usados do Reino Unido manteve-se surpreendentemente robusto este ano. Os preços médios dos veículos na BCA têm oscilado em torno dos 7700 £, com apenas pequenas variações de mês para mês. Mas, em comparação com os veículos a gasolina e a diesel, os veículos elétricos estão a revelar-se os mais resilientes, e os mais procurados.
Os veículos elétricos usados não estão apenas a manter o seu valor; estão a prosperar. Com vendas recorde, preços acima do previsto e confiança crescente dos compradores, os vendedores de veículos elétricos encontram-se em excelente posição neste momento.
Luz verde para o crescimento do carregamento de veículos elétricos com a autorização do financiamento do programa NEVI
Dos EUA chegam notícias positivas, já que o programa National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI), criado para investir 5 mil milhões de USD na construção da rede de carregamento de veículos elétricos dos Estados Unidos, está oficialmente de volta. Após um congelamento de vários meses no início do ano, o governo federal desbloqueou fundos para os estados e simplificou as regras para acelerar a implementação.
Durante meses, muitos projetos ficaram em suspenso enquanto os estados e os parceiros da indústria aguardavam esclarecimentos. Agora, com o congelamento levantado, os estados podem adjudicar novos contratos e acelerar finalmente a implementação das estações de carregamento. Este é um grande passo em frente para os condutores e para a transição para os veículos elétricos!
Como é que isso afetará a implementação?
As diretrizes atualizadas dão mais flexibilidade aos estados, eliminando alguns dos requisitos anteriores relativos a normas e espaçamento entre carregadores. O Departamento dos Transportes deixou claro que a prioridade agora é reduzir a burocracia e instalar os carregadores mais rapidamente. Para os condutores de veículos elétricos, isso significa mais opções de carregamento, mais cedo.
Qual foi a resposta?
Grupos que representam estações de serviço para camiões e comerciantes de combustível já acolheram as mudanças, afirmando que deixar a responsabilidade pela posse e operação dos carregadores a cargo dos proprietários das instalações ajudará a garantir a fiabilidade e uma melhor experiência para o cliente.
Como é que isso contribuirá para impulsionar a adoção de veículos elétricos?
Com milhares de milhões agora disponíveis, o NEVI tem o potencial de transformar as viagens de longa distância com veículos elétricos nos EUA e, esperamos, marcar um ponto de viragem: uma abordagem mais rápida e flexível que tornará o carregamento mais acessível a todos!
O NIO Firefly chega finalmente à Europa
A nova marca económica da NIO, a Firefly, chegou oficialmente à Europa. As primeiras entregas acabam de ser feitas em Utrecht (Países Baixos) e em Oslo e Stavanger (Noruega), dando início à entrada da NIO no mercado de veículos elétricos acessíveis.
O Firefly é a versão da NIO de um veículo elétrico simples e urbano. É um pequeno hatchback de cinco portas que inclui uma bateria LFP de 42,1 kWh, com autonomia WLTP de cerca de 330 km (ou até 470 km em condução urbana).
O carregamento também é prático: com carregamento rápido de 100 kW CC, a bateria vai dos 10 aos 80% em menos de 30 minutos, o suficiente para recarregar durante uma pausa para café.
Quanto custa o NIO Firefly?
Em termos de preço, o Firefly custa 29 900 € nos Países Baixos e cerca de 23 500 € na Noruega. O preço mais baixo na Noruega deve-se a benefícios fiscais e à ausência das tarifas de importação da UE sobre veículos fabricados na China.
Isso deixa a Firefly bem posicionada na faixa altamente disputada dos 25 000 € a 30 000 €, o segmento que muitos compradores estavam à espera. Aqui, irá competir diretamente com o Renault 5 e-Tech, o Fiat 500e e o futuro ID.2 da Volkswagen.
Baterias substituíveis: uma grande ideia, mas (ainda) não na Europa
Uma das caraterísticas mais marcantes do Firefly é o seu sistema de bateria substituível, uma inovação exclusiva da NIO. Em teoria, seria possível trocar uma bateria descarregada por uma carregada em menos de três minutos. Mas, na Europa, há um problema: as atuais estações de substituição da NIO não são compatíveis com as baterias mais pequenas do Firefly.
A troca de baterias estará disponível assim que as estações de substituição de 5.ª geração da NIO chegarem, provavelmente em 2026. Até lá, os proprietários do Firefly continuarão a usar o carregamento rápido.
Onde é que o Firefly será lançado a seguir?
O Firefly não se fica pela Europa. Após o lançamento na China no início do ano, a NIO prevê a expansão para 16 mercados em todo o mundo, incluindo Dinamarca, Portugal, Áustria, Polónia, Costa Rica, Singapura e Nova Zelândia. As entregas na Alemanha estão previstas para o final deste outono, com preços provavelmente à volta dos 30 000 €.
Expansão da infraestrutura de carregamento em Praga: 1500 estações de carregamento de veículos elétricos
Notícias empolgantes para a indústria dos veículos elétricos: Praga, a capital da República Checa, está a melhorar a sua oferta de carregadores públicos para veículos elétricos!
Praga planeia adicionar 1500 estações de carregamento à sua infraestrutura, elevando o número total de estações públicas de carregamento de veículos elétricos para mais de 2700*. O lançamento deste projeto simboliza um passo rumo à mobilidade verde em Praga, aumentando significativamente a infraestrutura de carregamento e permitindo, assim, a transição para transportes mais limpos!
* Dados exatos em agosto de 2025 (Praga tem atualmente 1214 estações de carregamento).
"Sem opções de carregamento acessíveis, a mobilidade elétrica continuará a ser um privilégio de um pequeno grupo. Praga deve garantir que todos os residentes tenham a oportunidade de fazer a transição”, Zdeněk Hřib, primeiro vice-presidente da câmara de Praga para os transportes.
A expansão da infraestrutura de carregamento de Praga, no valor de quase 493 milhões de coroas checas (mais de 17 milhões de £/mais de 20 milhões de €), financiada inteiramente pela cidade, vem acompanhada de uma lista de objetivos:
Reduzir as emissões de gases com efeito de estufa
Melhorar a qualidade do ar
Reduzir o ruído do tráfego
Melhorar a acessibilidade para proprietários de veículos elétricos através da adição de carregadores só irá incentivar mais pessoas a adquirirem veículos elétricos, ajudando assim a cidade a alcançar estes objetivos!
Qual a velocidade dos carregadores que estão a ser construídos em Praga?
O foco da implementação estará nos carregadores de rua mais lentos (CA), dando prioridade às pessoas em zonas residenciais que precisam de carregadores de rua devido à falta de garagens e carregadores domésticos (a maioria das pessoas que vive em cidades densamente povoadas). Os carregadores mais lentos permitem às pessoas deixar os seus veículos elétricos a carregar durante a noite e acordar de manhã com um veículo totalmente carregado, um método simples e prático de carregamento para quem realiza apenas trajetos curtos na cidade.
Quando serão construídos os carregadores?
Os carregadores deverão estar disponíveis nos "próximos anos", mas, embora o prazo não seja exato neste momento, é ótimo ver os primeiros passos rumo ao transporte limpo a serem dados em Praga!
Volkswagen atinge 1,5 milhões de entregas da gama totalmente elétrica "ID."
A Volkswagen acaba de atingir um importante marco no setor dos veículos elétricos: a entrega do 1,5 milhão da gama totalmente elétrica ID. O carro da sorte? Um elegante ID.7 Tourer Pro preto, fabricado em Emden, uma cidade da Alemanha, e entregue ao seu novo proprietário de Vechta, na Baixa Saxónia, Alemanha!
A entrega não foi apenas uma simples troca de chaves: o ministro-presidente da Baixa Saxónia, Olaf Lies, e os membros do conselho da VW, Martin Sander e Kai Grünitz, estiveram presentes para celebrar este marco. Com uma autonomia de até 606 km, o ID.7 Tourer é uma das joias da coroa da Volkswagen e já está a demonstrar a sua popularidade, liderando as tabelas de matrículas de veículos elétricos na Alemanha no primeiro semestre de 2025.
O primeiro ID.3 chegou às estradas há apenas cinco anos! Desde então, a família de veículos elétricos da VW aumentou e passou a incluir o ID.4, o ID.5, o ID. Buzz e, mais recentemente, o ID.7 e o ID.7 Tourer. E com fábricas como a de Emden agora totalmente dedicadas à produção elétrica, é evidente que a VW não está apenas a dar os primeiros passos, mas sim a apostar tudo no mundo dos veículos elétricos.
A Volkswagen tem por meta tornar os veículos elétricos ainda mais acessíveis no futuro. A seguir vêm o ID.2all (menos de 25 000 €/22 000 £, previsto para 2026) e o ID. EVERY1 (cerca de 20 000 €/17 000 £, previsto para 2027). Acessível, fiável e sustentável: a VW afirma que esse é o objetivo.
Depois destes 1,5 milhões e com um número crescente, o caminho para a adoção em massa dos veículos elétricos parece muito mais tranquilo quando um dos maiores fabricantes de automóveis do mundo apoia essa causa. E com marcos como este, podemos afirmar com confiança que a era dos veículos elétricos chegou para ficar.
Um impulso para as frotas ecológicas, com o Reino Unido a prolongar o subsídio para carrinhas e camiões elétricos até 2027
O governo do Reino Unido deu às empresas um grande impulso na sua transição para os veículos elétricos, confirmando que o subsídio para carrinhas e camiões elétricos estará em vigor até 2027. Anunciada pela Ministra para o Futuro das Estradas, Lilian Greenwood, a extensão oferece segurança a longo prazo para frotas que planeiam investir no transporte com zero emissões.
O que significa o subsídio para as frotas empresariais?
O subsídio reduz diretamente os custos iniciais, oferecendo até 2500 £ de desconto em carrinhas pequenas, 5000 £ em carrinhas grandes, 16 000 £ em camiões pequenos e até 25 000 £ em camiões grandes. Estas poupanças, aliadas a custos operacionais mais baixos, tornam os veículos elétricos uma opção cada vez mais atrativa.
| Tipo de veículo | Poupanças máximas |
|---|
| Carrinhas pequenas | 2500 £ |
| Carrinhas grandes | 5000 £ |
| Camiões pequenos | 16 000 £ |
| Camiões grandes | 25 000 £ |
Os estudos sugerem que as empresas podem economizar mais de 2800 £ por ano apenas em combustível ao mudar para carrinhas elétricas, o que é apenas mais um motivo para as empresas fazerem a transição para os veículos elétricos!
Como é que a indústria respondeu?
Os líderes da indústria receberam a decisão com entusiasmo. Mike Hawes, CEO da Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), considerou a extensão um "passo crucial" para impulsionar a adoção nas frotas comerciais. A acessibilidade continua a ser um dos maiores obstáculos à adoção de veículos elétricos, e subsídios como este ajudam as empresas a fazer a transição com confiança.
Acelerar a eletrificação das frotas
O transporte comercial é responsável por mais de um terço das emissões de CO₂ rodoviárias no Reino Unido, tornando esta medida fundamental para os objetivos climáticos do país. O subsídio também complementa o recente investimento do governo em infraestruturas de carregamento, incluindo uma iniciativa de 30 milhões de £ para instalar 3000 pontos de carregamento em depósitos.
Com mais de 1,4 milhões de veículos elétricos já nas estradas do Reino Unido e redes de carregamento em rápida expansão, a extensão do subsídio para carrinhas e camiões elétricos ajuda a gerar um impulso real. Dá às frotas a estabilidade necessária para planear com antecedência, ao mesmo tempo que garante que empresas e comunidades beneficiam de um ar mais limpo, de custos mais baixos e de uma economia mais verde.
Mais de 50 000 novos carregadores municipais prontos para abastecer as ruas do Reino Unido
O carregamento público no Reino Unido está prestes a receber um grande impulso. Nos próximos dois anos, prevê-se que os municípios instalem mais 24 687 carregadores, elevando o total para mais de 50 000 pontos de carregamento de veículos elétricos pertencentes aos municípios em todo o país.
A medida surge num momento de procura crescente. Já foram feitos mais de 10 000 pedidos por parte dos residentes para melhorar o acesso ao carregamento, e as câmaras municipais estão a tomar medidas para responder a essa procura.
Pontos de carregamento a ter em conta
Várias zonas estão a liderar a iniciativa com grandes planos de implementação até 2027:
Os líderes atuais já incluem:
O que isto significa para os condutores
O lançamento irá tornar o carregamento público mais visível, mais acessível e mais fiável em todo o Reino Unido. E os condutores que participaram num recente inquérito da Confused.com são claros quanto ao que tornaria a mudança ainda mais fácil:
Tempos de carregamento mais rápidos (50%)
Localizações mais convenientes (39%)
Melhor segurança e iluminação nas instalações (39%)
Carregamento acessível ou subsidiado (30%)
Por que razão isto é importante
Cada novo carregador lançado pelas autarquias locais facilita a adoção de veículos elétricos, especialmente para condutores que não dispõem de carregamento doméstico. Centros de carregamento mais rápidos e acessíveis também ajudam frotas, táxis e passageiros pendulares.
Com o financiamento governamental a manter-se disponível e os municípios a assumirem um papel de liderança, o panorama de carregamento no Reino Unido está a avançar no rumo certo.
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