Como condutor de um veículo elétrico, já terá experimentado várias estações de carregamento elétricas, mas será que sabe como funcionam? Que energia recebem? Como as encontrar? Por que é que as taxas de carregamento variam?
Não se preocupe, temos as respostas!
Vamos começar…
Uma estação de carregamento de veículos elétricos, também conhecida como ponto de carregamento elétrico, funciona de forma semelhante a um posto de gasolina tradicional, mas para veículos movidos a eletricidade, como carros elétricos e híbridos.
Ao contrário dos postos de gasolina que dependem de depósitos subterrâneos e bombas de combustível, as estações de carregamento elétricas requerem uma ligação elétrica direta com energia suficiente e um conversor para gerir o processo de recarga do veículo.
Existem diferentes tipos de estação de carregamento elétrico, cada um concebido para satisfazer diferentes velocidades e localizações de carregamento:
Carregadores lentos: < 8 kW. Funcionam com corrente alternada (CA) e são normalmente utilizados durante um período mais longo, como um carregamento durante a noite. Devido às baixas velocidades, estes carregadores tendem a ser mais baratos de usar e podem ser encontrados em ruas residenciais como alternativa ao carregamento doméstico.
Carregadores rápidos: 8 – 50 kW. Consoante a velocidade do carregador, os carregadores rápidos podem usar energia CA ou CC – normalmente, qualquer carregador com mais de 22 kW usa energia CC. Os carregadores rápidos podem ser encontrados em parques de estacionamento, centros comerciais e ginásios, pois esses carregadores podem demorar de 2 a 6 horas a recarregar um veículo.
Carregadores muito rápidos e ultrarrápidos: 50 -> 150 kW. Os carregadores muito rápidos e ultrarrápidos são muito rápidos e podem carregar um veículo elétrico em apenas 15 minutos. Devido às suas altas velocidades, os carregadores muito rápidos e ultrarrápidos podem ser mais caros de usar e encontram-se normalmente em autoestradas ou em locais com uma elevada concentração de tráfego.
Além da diferença de velocidade entre carregadores lentos, rápidos e muito rápidos/ultrarrápidos, também há uma diferença no tipo de conetor.
Os tipos de conetores referem-se ao tipo de ficha existente na extremidade do cabo de carregamento!
Para velocidades de carregamento mais lentas que utilizem energia CA, o tipo de conetor será normalmente um conetor tipo 2. Estes conetores têm sete pinos que se bloqueiam no veículo elétrico quando em uso – o que significa que não cairá a meio do carregamento.
Para velocidades de carregamento mais rápidas que utilizem energia CC, o tipo de conetor será normalmente um CCS. CCS, ou sistema de carregamento combinado, é o conetor rápido CC mais popular, e a maioria dos veículos elétricos novos está equipada com uma tomada CCS de 9 pinos
As estações de carregamento de carros elétricos obtêm a sua energia de alguns locais diferentes, mas os dois principais são a rede elétrica e as energias renováveis fora da rede. Já conhece a rede, mas e a alternativa fora da rede?
As estações alimentadas a energia solar funcionam independentemente da rede, usando os seus próprios sistemas fora da rede. Estas estações usam painéis solares para captar e armazenar energia do sol, a qual é depois usada para carregar veículos elétricos. Apesar dos custos iniciais de instalação mais elevados, as estações alimentadas a energia solar são ambientalmente sustentáveis, reduzindo a dependência da eletricidade tradicional de rede ao armazenar o excesso de energia em baterias para uso posterior. Com os avanços na tecnologia de baterias, as estações equipadas com baterias são cada vez mais predominantes, garantindo o acesso contínuo ao carregamento elétrico, independentemente da localização. Se estiver à procura de um exemplo, a Fastned é famosa pelos seus toldos alimentados a energia solar.
O carregamento de veículos elétricos a energia eólica ainda é relativamente novo na indústria, mas estão a decorrer testes em todo o mundo para averiguar a sua viabilidade. Por exemplo, na Bélgica, a SPIE instalou a primeira estação de carregamento movida por três novas turbinas eólicas. As turbinas estão diretamente ligadas a duas estações de carregamento ultrarrápidas de 175 kW que podem carregar um veículo elétrico em 10 a 20 minutos, apenas com energia eólica!
Usar estações de carregamento de veículos elétricos é fácil! E ainda mais fácil se tiver a Octopus Electroverse:
Encontre uma estação próxima usando o mapa de estações de carregamento da Octopus Electroverse
Ligue o seu veículo à estação de carregamento usando o cabo de carregamento correto (lembre-se, os carregadores mais lentos usam um conetor tipo 2 e os carregadores mais rápidos usam o CCS)
Se pretender utilizar um cartão de carregamento (como o Electrocard) para iniciar uma sessão de carregamento, toque nessa opção no ponto de carregamento
Se pretender utilizar a app Electroverse para iniciar o carregamento, abra o local de carregamento na app e toque no botão "start charge" (iniciar carregamento)
Feito! O veículo começa a carregar. Para parar o carregamento, basta repetir os passos acima pela ordem inversa.
Lembre-se de consultar sempre as taxas de carregamento na app Electroverse antes de iniciar um carregamento. As taxas mostradas na app serão as taxas que lhe serão cobradas assim que a sessão de carregamento terminar
Se quiser ler os nossos guias sobre como usar o mapa de estações de carregamento, o Electrocard (RFID) ou a app Electroverse, basta entrar na secção da nossa comunidade!
O custo do carregamento de um veículo elétrico depende de vários fatores: do tamanho da bateria do veículo, da percentagem a carregar, se está a carregar em casa ou numa rede pública, a velocidade da estação de carregamento (kW), as taxas de eletricidade e os custos adicionais, como as taxas dos conetores.
O carregamento público de veículos elétricos em Portugal funciona de forma um pouco diferente em comparação com noutros países. Em vez de ser gerida por operadores privados, a rede de carregamento portuguesa é supervisionada pelo governo através de um sistema designado MOBI.E (Mobilidade Elétrica).
Resumidamente: sim, os custos de carregamento de veículos elétricos variam entre os países europeus. Diferentes operadores de pontos de carregamento definem taxas diferentes, consoante o país. Por exemplo, o carregamento em estações da mesma empresa em Portugal, Espanha ou França pode resultar em preços diferentes.
Vejamos o exemplo da Iberdrola | bp pulse. As respetivas taxas de carregamento ultrarrápido diferem entre Portugal e Espanha. Se o condutor de um veículo elétrico efetuasse o carregamento numa estação Iberdrola | bp pulse com velocidades de 150 kW em Portugal, pagaria 0,54 €/kWh. No entanto, o carregamento numa estação equivalente em Espanha custaria 0,70 €/kWh.
Usemos o Volvo EX30 como exemplo:
O Volvo EX30 consome cerca de 13,3 kWh por 100 quilómetros.
Ao preço médio da eletricidade doméstica (janeiro de 2025) de 0,25 € por kWh, o custo de condução de 100 km em Portugal seria de: Custo = 13,3 kWh × 0,25 €/kWh = 3,32 €
Utilizando um carregador rápido público a 0,79 € por kWh, o custo aumenta para: Custo = 13,3 kWh × 0,79 €/kWh = 10,50 €
Se pretender saber mais sobre custos de carregamento de veículos elétricos, visite o nosso blogue: Quanto custa carregar um carro elétrico em Portugal?
Se precisar de encontrar uma estação de carregamento de veículos elétricos ou apenas quiser ver quantas existem, o mapa de carregamento da Octopus Electroverse pode ajudar nisso. Com {{ChargerCount}} estações de carregamento de veículos elétricos disponíveis na Octopus Electroverse, trata-se da maior rede de carregamento de veículos elétricos da Europa e a que melhor cobertura tem em Portugal. Isto significa que o seu próximo carregamento será sempre nas imediações.
Com funções úteis como filtros para conetores de carregamento, velocidade de carregamento (kW) e operador preferido (por exemplo, EDP Charge, Atlante, Galp, Powerdot, Repsol, etc.), encontrar estações de carregamento de veículos elétricos no mapa de estações de carregamento da Octopus Electroverse é muito fácil.
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